پیاده روی و دوچرخه سواری

کراوا یک شهر عالی برای دوچرخه سواری است. کراوا یکی از معدود شهرهای فنلاند است که دوچرخه سواری و عابران پیاده در خطوط خود از هم جدا هستند. علاوه بر این، ساختار شهری متراکم شرایط خوبی را برای ورزش مفید در سفرهای کاری کوتاه فراهم می کند.

به عنوان مثال از ایستگاه کراوا تا خیابان کاوپپاکاری حدود 400 متر فاصله دارد و با دوچرخه تا مرکز بهداشت حدود 42 دقیقه طول می کشد. هنگام حرکت در کراوا، 17 درصد از ساکنان کراوا پیاده روی می کنند و XNUMX درصد دوچرخه سواری می کنند. 

در سفرهای طولانی تر، دوچرخه سواران می توانند از پارکینگ اتصال ایستگاه کراوا استفاده کنند یا در سفرهای قطار با خود دوچرخه ببرند. دوچرخه را نمی توان در اتوبوس های HSL حمل کرد.

کراوا در مجموع حدود 80 کیلومتر خطوط و پیاده روهای ترافیکی سبک دارد و شبکه مسیر دوچرخه بخشی از مسیر ملی دوچرخه سواری است. می توانید مسیرهای دوچرخه سواری Kerava را در نقشه زیر بیابید. می توانید مسیرهای دوچرخه سواری و پیاده روی در منطقه HSL را در راهنمای مسیر پیدا کنید.

خیابان عابر پیاده Kauppakaare

خیابان عابر پیاده Kauppakaari در سال 1996 جایزه سازه زیست محیطی سال را دریافت کرد. طراحی Kauppakaari در ارتباط با یک مسابقه معماری که در سال 1962 برگزار شد، آغاز شد، جایی که ایده احاطه مرکز اصلی با یک جاده کمربندی متولد شد. ساخت و ساز در اوایل دهه 1980 آغاز شد. در همان زمان، بخش عابر پیاده به نام Kauppakaari نامگذاری شد. خیابان عابر پیاده بعداً زیر راه آهن به سمت شرق آن گسترش یافت. توسعه Kauppakaar در سال 1995 تکمیل شد.

وسیله نقلیه موتوری را فقط می توان در یک خیابان عابر پیاده به ملکی در کنار خیابان هدایت کرد، مگر اینکه اتصال قابل رانندگی به ملک از طریق دیگری ترتیب داده شده باشد. پارک کردن و توقف یک وسیله نقلیه موتوری در کاوپپاکاری ممنوع است، به استثنای توقف برای تعمیر و نگهداری در زمانی که تعمیر و نگهداری طبق علائم راهنمایی و رانندگی مجاز است.

در یک خیابان عابر پیاده، راننده وسیله نقلیه باید به عابرین پیاده اجازه عبور بدون مانع بدهد و سرعت رانندگی در خیابان عابر پیاده باید با ترافیک عابر پیاده تطبیق داده شود و نباید از 20 کیلومتر در ساعت تجاوز کند. راننده ای که از Kauppakaar می آید باید همیشه جای خود را به ترافیک دیگر بدهد.