სიარული და ველოსიპედით სიარული
კერავა შესანიშნავი ქალაქია ველოსიპედისთვის. კერავა ერთ-ერთია ფინეთის იმ რამდენიმე ქალაქიდან, სადაც ველოსიპედის და ფეხით მოსიარულეები გამოყოფილია საკუთარ ზოლში. გარდა ამისა, მკვრივი ურბანული სტრუქტურა უზრუნველყოფს კარგ პირობებს მოკლე მივლინებებში სასარგებლო ვარჯიშისთვის.
მაგალითად, კერავას სადგურიდან კაუპაკაარის საცალფეხო ქუჩამდე დაახლოებით 400 მეტრია, ხოლო ჯანმრთელობის ცენტრამდე ველოსიპედით მგზავრობას დაახლოებით ხუთი წუთი სჭირდება. კერავაში გადაადგილებისას კერაველთა 42% დადის და 17% ველოსიპედით.
გრძელი მოგზაურობისას ველოსიპედისტებს შეუძლიათ ისარგებლონ კერავას სადგურის დამაკავშირებელი პარკინგით ან აიღონ ველოსიპედი მატარებლით მგზავრობისას. HSL ავტობუსებით ველოსიპედის ტრანსპორტირება შეუძლებელია.
კერავას სულ დაახლოებით 80 კმ მსუბუქი მოძრაობის ზოლები და ტროტუარები აქვს, ველობილიკების ქსელი კი ეროვნული ველოსიპედის მარშრუტის ნაწილია. ქვემოთ მოცემულ რუკაზე შეგიძლიათ იხილოთ კერავას ველოსიპედის მარშრუტები. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ველოსიპედისა და სასეირნო მარშრუტები HSL-ის ტერიტორიაზე მარშრუტის სახელმძღვანელოში.
კაუპაკაარე საცალფეხო ქუჩა
კაუპაკაარის საცალფეხო ქუჩამ მიიღო წლის გარემოსდაცვითი სტრუქტურის ჯილდო 1996 წელს. კაუპაკაარის დიზაინი დაიწყო 1962 წელს ორგანიზებულ არქიტექტურულ კონკურსთან დაკავშირებით, სადაც დაიბადა ძირითადი ცენტრის შემოვლითი გზის იდეა. მშენებლობა 1980-იანი წლების დასაწყისში დაიწყო. პარალელურად საცალფეხო ქუჩის მონაკვეთს კაუპაკაარი ეწოდა. საცალფეხო ქუჩა მოგვიანებით რკინიგზის ქვეშ გაგრძელდა მის აღმოსავლეთ მხარეს. კაუპაკაარის გაფართოება დასრულდა 1995 წელს.
მოტორიანი სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილება დასაშვებია მხოლოდ საცალფეხო ქუჩაზე ქუჩის გასწვრივ არსებულ საკუთრებამდე, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც საკუთრებასთან სამართავი კავშირი არ არის მოწყობილი სხვა საშუალებით. კაუპაკაარიზე აკრძალულია ძრავიანი სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება და გაჩერება, გარდა სარემონტო სამუშაოების გასაჩერებლად, როდესაც მოვლა ნებადართულია საგზაო ნიშნის მიხედვით.
საცალფეხო ქუჩაზე სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა უნდა მისცეს ფეხით მოსიარულეებს შეუფერხებელი გადასასვლელი, ხოლო საცალფეხო ქუჩაზე მოძრაობის სიჩქარე უნდა იყოს ადაპტირებული ქვეითთა მოძრაობაზე და არ უნდა აღემატებოდეს 20 კმ/სთ-ს. კაუპაკაარიდან მომავალი მძღოლი ყოველთვის უნდა დაუთმოს სხვა მოძრაობას.