ការតម្រឹមបឋមនៃផ្លូវរត់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅជិតស្ថានីយ៍ Kerava

ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន (EIA) និងផែនការតម្រឹមផ្លូវកំពុងដំណើរការ។ គ្រោងបឋមនៃផ្លូវរត់ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងខែមីនានៅ Kerava នៅឯកិច្ចប្រជុំសាធារណៈពីរផ្សេងគ្នា និងដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដល់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុង។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នោះ វាត្រូវបានស្នើឱ្យដាក់ផ្លូវរត់នៅជិតស្ថានីយ Kerava ដូច្នេះនៅពេលអនាគត វាអាចអនុវត្តស្ថានីយ៍ក្រោមដីសម្រាប់ Kerava ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ដី។ ក្នុងអំឡុងពេលនិទាឃរដូវនេះ Suomi-rata Oy ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះគម្រោងនេះ បានសិក្សាការតម្រឹមដែលបានបង្ហាញ ហើយបានបញ្ជាក់ថា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការតម្រឹមដើម មិនមានឧបសគ្គទាក់ទងនឹងធរណីមាត្រ ឬផ្លូវដែកទេ។ ដូច្នេះ ការ​តម្រឹម​បឋម​តាម​ដំណាក់កាល​ធ្វើ​ផែនការ​កំពុង​ដំណើរការ​នៅ​ជិត​ស្ថានីយ Kerava។

នៅដំណាក់កាលធ្វើផែនការបន្ទាប់ ការសិក្សាថ្ម និងដីនឹងត្រូវបានអនុវត្ត ក្នុងករណីនេះផែនការនឹងត្រូវបានកែលម្អបន្ថែមទៀត។

“អន្តរកម្មគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃការរៀបចំគម្រោងផ្លូវដែកដែលមានឥទ្ធិពលក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ និងប៉ះពាល់ដល់សង្គម។ យើងខិតខំស្វែងរកដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតរួមគ្នាជាមួយក្រុង និងប្រជាពលរដ្ឋនៃតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ ហើយនេះគឺជាគំរូដ៏ល្អមួយអំពីរបៀបដែលកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដំណើរការបានល្អបំផុត" នាយកប្រតិបត្តិរបស់ Suomi-rata Oy មានប្រសាសន៍ថា Timo Kohtamäki.

"ដោយការចូលរួមពីប្រជាជននៃ Kerava ក្នុងការងារធ្វើផែនការ យើងអាចធានាបាននូវលទ្ធផលចុងក្រោយដែលល្អបំផុត។ ខ្ញុំសប្បាយចិត្តចំពោះមតិកែលម្អជាច្រើនដែលយើងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទាក់ទងនឹងគម្រោងនេះ។ មតិកែលម្អនេះត្រូវបានគេយកមកពិចារណានៅក្នុងផែនការបន្ថែមទៀត" អភិបាលក្រុង Kerava មានប្រសាសន៍ថា គីរីស៊ី រ៉ុនទូ.

ដូចដែលវាត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍សាធារណៈដែលរៀបចំនៅ Kerava ក្នុងខែមីនា ទីក្រុង Kerava នឹងរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍សាធារណៈថ្មីមួយទាក់ទងនឹង Lentorata បន្ទាប់ពីរដូវក្តៅចុងក្រោយបំផុត។ កាល​បរិច្ឆេទ​ពិត​ប្រាកដ​នឹង​ត្រូវ​ប្រកាស​នៅ​ពេល​ក្រោយ។

របាយការណ៍ EIA នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យមើលនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2023 ហើយព្រឹត្តិការណ៍សាធារណៈដែលពាក់ព័ន្ធនឹងត្រូវបានរៀបចំនៅពេលមួយដែលត្រូវប្រកាសដាច់ដោយឡែក។

ផ្លូវរត់គឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងរបស់ Suomi-rata Oy ។ ផ្លូវរត់ចេញពីផ្លូវរត់សំខាន់ភាគខាងជើងនៃ Pasila ឆ្លងកាត់ Helsinki-Vantaa និងភ្ជាប់ផ្លូវរត់សំខាន់ភាគខាងជើងនៃ Kerava ក្នុងKytömaa។ ស្ទ្រីបអាកាសមានការតភ្ជាប់ទៅខ្សែសំខាន់ទៅភាគខាងជើងនិងទៅខ្សែផ្ទាល់ Lahti ។ ប្រវែងសរុបនៃការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកគឺ 30 គីឡូម៉ែត្រដែលក្នុងនោះផ្លូវរូងក្រោមដីមាន 28 គីឡូម៉ែត្រ។ មើល​បន្ថែមទៀត​អំពី Lentorada នៅលើ Facebook www.suomirata.fi/lentorata/.

ព័​ត៍​មាន​បន្ថែម:

• Erkki Vähätörmä អ្នកគ្រប់គ្រងសាខានៃវិស្វកម្មទីក្រុង erkki.vahatorma@kerava.fi
• លោក Siru Koski នាយកផ្នែករចនា siru.koski@suomirata.fi