활주로의 예비 정렬이 케라바(Kerava) 역 근처로 옮겨졌습니다.

활주로의 환경 영향 평가(EIA) 및 정렬 계획이 진행 중입니다. 활주로의 예비 개요는 3월 케라바에서 열린 두 차례의 공개 회의와 시의회에 별도로 발표되었습니다.

행사에서는 활주로를 케라바 역 근처에 정렬하여 향후 토지 이용 측면에서 케라바 지하철 역을 구현할 수 있도록 하는 것이 제안되었습니다. 봄 동안 프로젝트를 담당하는 Suomi-rata Oy는 제시된 선형을 연구한 후 원래 선형과 비교하여 지반 공학적 또는 선로 형상 관련 장애물이 없다고 밝혔습니다. 따라서 현재 진행 중인 계획 단계에 따른 예비 정렬은 케라바 역 근처에서 진행됩니다.

다음 계획 단계에서는 암석 및 토양 연구가 수행될 것이며, 이 경우 계획은 더욱 구체화될 것입니다.

"상호작용은 사회적으로 영향을 미치는 대규모 철도 프로젝트 계획의 필수적인 부분입니다. 우리는 피해 지역의 지자체 및 시민들과 함께 최선의 해결책을 찾기 위해 노력하고 있으며 이는 협력이 어떻게 최선을 다하는지 보여주는 좋은 예입니다."라고 Suomi-rata Oy의 CEO는 말합니다. 티모 코타마키.

"계획 작업에 Kerava 사람들을 참여시킴으로써 우리는 가능한 최고의 최종 결과를 보장할 수 있습니다. 나는 프로젝트에 관해 우리가 받은 다양한 피드백에 대해 기쁘게 생각합니다. 이 피드백은 향후 계획에서 고려되었습니다."라고 Kerava 시장은 말합니다. 키르시 론투.

케라바시는 지난 3월 케라바에서 열린 공개 행사에서 예고한 바와 같이 늦어도 여름 이후에는 렌토라타 관련 새로운 공개 행사를 마련할 예정이다. 정확한 날짜는 추후 공지하겠습니다.

EIA 보고서는 2023년 가을에 공개될 예정이며, 관련 공개 이벤트는 별도로 발표될 예정입니다.

활주로는 Suomi-rata Oy의 프로젝트 단지의 일부입니다. 활주로는 Pasila 북쪽 주 활주로에서 출발하여 Helsinki-Vantaa를 통과하고 Kytömaa의 Kerava 북쪽 주 활주로와 합류합니다. 활주로는 북쪽의 본선과 라티 직통선과 연결되어 있습니다. 철도 연결의 총 길이는 30km이며, 그 중 터널은 28km입니다. Lentorada에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하세요. www.suomirata.fi/lentorata/.

추가 정보:

• Erkki Vähätörmä, 도시 엔지니어링 지점 관리자, erkki.vahatorma@kerava.fi
• 시루 코스키(Siru Koski) 디자인 디렉터 siru.koski@suomirata.fi