Ambulans et cycling

Kerava est urbs praeclara ad cyclum. Kerava est una ex paucis urbibus in Finnia, ubi vecti et pedestres in vicos suos separati sunt. Praeterea, densa urbana structura bonas condiciones praebet ad commoditatem exercitii brevium negotiorum itinera.

Exempli gratia, est circiter 400 metrorum ex statione Kerava usque ad vicum pedestrem Kauppakaari, et circiter quinque minuta ad centrum sanitatis cyclum accipit. Cum circa Keravam currendo, 42% Kerava habitant, ambulant et 17% cycli. 

In longioribus itineribus, Eques Kerava statione uti potest raedam connectens vel birotam cum illis in itinerum comitatu sumo. Bicycles in HSL buses transportari non possunt.

Kerava summam circiter 80 chiliometrorum lucis mercaturae in vicos et siderum habet, et retis cursoriam partem itineris nationalis est. Potes invenire itinera cursorii Kerava in charta infra. Potes invenire itinera cycli et ambulationis in HSL area in Route Guide.

Kauppakaare via pedes

Kauppakaari vicus pedestris Environmentalem Structuram anni 1996 consideravit. Kauppakaari cogitans incepit in nexu cum certationis architecturae anno 1962 ordinatae, ubi idea circumventi nuclei mediae cum anulo viae nata est. Constructio in primis 1980s incepit. Eodem tempore sectio platea pedestri Kauppakaari nominata est. Via pedestria postea sub ferriviaria ad orientem latus est extensa. Protensio Kauppakaar anno 1995 perfecta est.

Vehiculum motorisatum nonnisi in platea pedestri ad proprietatem per viam agi potest, nisi nexus drivabilis ad proprietatem aliis modis dispositum est. Raedam et vehiculum motore agitatum in Kauppakaari prohibetur, excepto reprimendo victum cum sustentationem secundum signum negotiationis permittitur.

In via pedestri, auriga vehiculi pedestres patens transitum dare debet, et celeritas in pedestrem viam trahere debet ad negotiationem pedestrem accommodari ac non excedere 20 km/h. Auriga ex Kauppakaar veniens semper aliis mercationibus cedere debet.