Sustineri motus

In statu, circa duas tertias partes itinera in urbe facta sunt a cursorio, pedibus vel onerariis publicis. Propositum est plures pedestres et cyclistas allicere necnon publicas utentes onerarias, ita ut congruens condicio sit 75% viarum ab 2030 ad postremum. 

Propositum urbis est occasiones ambulandi et cycli evolvendi ut magis magisque incolas Keravae numerum privatorum etiam in itinera extra urbem reducere possint.

At de cyclo urbis finis est;

  • develop publica cursoriam raedam
  • evolvere et emendare cycling network per signage et consilio cycli itinera novis locis residentialibus
  • investigate, emptio novae frame-densis cursoriam quatit
  • ad augendum opportunitates birotae raedae tutae in proprietatibus ab urbe tractatis.

Finis civitatis ad onerariam publicam attinet;

  • exsecutionem bus publici onerariis in Kerava cum omnibus electricis busibus HSL post operante proximo tendere
  • evolutionem raedam faciliorem reddere commercium inter mittentes, revolutio, ambulatio et onera publica publica.

Propter breves intervalla, negotiationes electricae maxime idoneae sunt ad commercium internum Kerava. Ab August 2019, omnis tertia pars lineae curruum Kerava ab electricis bus acti erunt.

Progressum proposita sequere ab Vigilia Environmental