ຍ່າງ ແລະຂີ່ລົດຖີບ
Kerava ເປັນເມືອງທີ່ດີເລີດສໍາລັບການຂີ່ລົດຖີບ. Kerava ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສອງສາມເມືອງໃນຟິນແລນບ່ອນທີ່ການຖີບລົດແລະຄົນຍ່າງທາງຖືກແຍກອອກຈາກເສັ້ນທາງຂອງຕົນເອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງສ້າງຂອງຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນໄດ້ສະຫນອງເງື່ອນໄຂທີ່ດີສໍາລັບການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການເດີນທາງທຸລະກິດໄລຍະສັ້ນ.
ຕົວຢ່າງ, ມັນແມ່ນປະມານ 400 ແມັດຈາກສະຖານີ Kerava ໄປຫາຖະຫນົນຄົນຍ່າງ Kauppakaari, ແລະມັນໃຊ້ເວລາປະມານຫ້ານາທີເພື່ອຂີ່ລົດຖີບໄປສຸກສາລາ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍປະມານ Kerava, 42% ຂອງປະຊາຊົນ Kerava ຍ່າງແລະ 17% ວົງຈອນ.
ໃນການເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ນັກຂີ່ລົດຖີບສາມາດໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສະຖານີ Kerava ຫຼືຂີ່ລົດຖີບໄປກັບເຂົາເຈົ້າໃນການເດີນທາງລົດໄຟ. ລົດຖີບບໍ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ໃນລົດເມ HSL.
Kerava ມີເສັ້ນທາງສັນຈອນເບົາບາງ ແລະທາງຍ່າງທັງໝົດປະມານ 80 ກິໂລແມັດ, ແລະເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງລົດຖີບແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງລົດຖີບແຫ່ງຊາດ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາເສັ້ນທາງລົດຖີບຂອງ Kerava ໃນແຜນທີ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ທ່ານສາມາດຊອກຫາເສັ້ນທາງການຂີ່ລົດຖີບແລະການຍ່າງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ HSL ໃນຄູ່ມືເສັ້ນທາງ.
ຖະໜົນຄົນຍ່າງ Kauppakaare
ຖະຫນົນຄົນຍ່າງ Kauppakaari ໄດ້ຮັບລາງວັນໂຄງສ້າງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງປີໃນປີ 1996. ການອອກແບບ Kauppakaari ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການແຂ່ງຂັນສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 1962, ບ່ອນທີ່ແນວຄວາມຄິດຂອງການລ້ອມຮອບສູນກາງຫຼັກດ້ວຍຖະຫນົນວົງແຫວນໄດ້ເກີດມາ. ການກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພາກສ່ວນຖະຫນົນຄົນຍ່າງໄດ້ມີຊື່ວ່າ Kauppakaari. ຕໍ່ມາຖະໜົນຄົນຍ່າງໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍພາຍໃຕ້ທາງລົດໄຟໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ. ການຂະຫຍາຍ Kauppakaar ໄດ້ສໍາເລັດໃນປີ 1995.
ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບຂີ່ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຖະຫນົນຄົນຍ່າງໄປຫາຊັບສິນຕາມຖະຫນົນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ກັບຊັບສິນໄດ້ຖືກຈັດລຽງດ້ວຍວິທີອື່ນ. ການຈອດລົດ ແລະ ຢຸດລົດທີ່ຂັບຂີ່ໃນເມືອງ Kauppakaari ແມ່ນຖືກຫ້າມ, ຍົກເວັ້ນການຢຸດການບຳລຸງຮັກສາ ເມື່ອມີການອະນຸຍາດຕາມປ້າຍຈະລາຈອນ.
ໃນຖະໜົນຄົນຍ່າງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຕ້ອງໃຫ້ຄົນຍ່າງຜ່ານທາງທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, ແລະຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ຢູ່ຖະໜົນຄົນຍ່າງຕ້ອງປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບການສັນຈອນຂອງຄົນຍ່າງ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ເກີນ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄົນຂັບລົດທີ່ມາຈາກ Kauppakaar ຕ້ອງໃຫ້ທາງກັບການຈະລາຈອນອື່ນໆ.