ການສຶກສາສະພາບຂອງດ້ານເກົ່າຂອງໂຮງຮຽນ Kaleva ໄດ້ຖືກສໍາເລັດ: ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຂໍ້ຕໍ່ຂອງກໍາແພງນອກກໍາລັງຖືກສ້ອມແປງແລະປະລິມານອາກາດກໍາລັງຖືກປັບ.

ການສຶກສາດ້ານເຕັກນິກໂຄງສ້າງແລະການລະບາຍອາກາດທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນສ່ວນໄມ້ຂອງໂຮງຮຽນ Kaleva, ເອີ້ນວ່າດ້ານເກົ່າ, ເຊິ່ງໄດ້ສໍາເລັດໃນປີ 2007, ໄດ້ສໍາເລັດ. ການສໍາຫຼວດສະພາບໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢູ່ໃນບາງສະຖານທີ່ເພື່ອຄົ້ນຫາບັນຫາທາງອາກາດພາຍໃນທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້. ໃນຂະນະດຽວກັນກັບການສໍາຫຼວດສະພາບ, ການສໍາຫຼວດຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຍັງດໍາເນີນຢູ່ໃນໂຄງສ້າງຊັ້ນຂອງອາຄານທັງຫມົດ. ໃນການກວດກາສະພາບ, ການສ້ອມແປງໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ຂອງຝານອກແລະ insulation ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດໃນ undercarriage ໄດ້. ອີງຕາມຜົນຂອງການສຶກສາ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນຂອງອາຄານແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບເປົ້າຫມາຍແລະບໍ່ພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນສະພາບອາກາດພາຍໃນ.

ຜ່ານການສືບສວນ-ສອບສວນພົບວ່າ: ຂໍ້ຕໍ່ຂອງອົງປະກອບໄມ້ຂອງຝາດ້ານນອກຂອງຕຶກເກົ່າແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງບໍ່ພຽງພໍ ແລະປະທັບຕາຢູ່ໃນບາງບ່ອນ. ໃນການເປີດໂຄງສ້າງຂອງຝາດ້ານນອກ, ມັນໄດ້ພົບເຫັນວ່າຂົນແຮ່ທາດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ insulation ຢູ່ຂໍ້ຕໍ່.

"ມີຕົວຊີ້ບອກເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຈຸລິນຊີໃນຕົວຢ່າງແຮ່ທາດທີ່ເອົາມາຈາກການເປີດໂຄງສ້າງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ຂົນສັດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບອາກາດພາຍນອກທີ່ຮ່ວມກັນແລະປລາສຕິກ barrier vapor ທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນຕອນທ້າຍຂອງອົງປະກອບບໍ່ໄດ້ overlapped ກັບ vapor barrier ຂອງອົງປະກອບຕໍ່ໄປ, "Ulla Lignell ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມພາຍໃນເວົ້າວ່າ. . "ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຖືກກວດສອບແລະຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ກວດພົບຈະຖືກແກ້ໄຂ. ໃນພື້ນທີ່ກຸ່ມອະນຸບານ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້ອມແປງແລ້ວ."

ມີຕົວຊີ້ວັດທີ່ອ່ອນແອຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຈຸລິນຊີໃນຕົວຢ່າງທີ່ເອົາມາຈາກຜ້າຂົນຫນູ insulating ຂອງຈຸດເປີດໂຄງສ້າງຂອງກໍາແພງນອກແລະດ້ານລຸ່ມ.

"ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ spores ຈາກດິນຫຼືອາກາດພາຍນອກໄດ້ສະສົມຢູ່ໃນ insulation ຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂົ້າມາພົວພັນກັບອາກາດພາຍນອກແລະອາກາດໃນ chassis," Lignell ເວົ້າ.

ຊັ້ນໃຕ້ດິນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສະອາດ ແລະແຫ້ງ, ແຕ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອອິນຊີຈຳນວນໜຶ່ງພົບເຫັນຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການ​ສືບ​ສວນ​ຍັງ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ​ຮູ​ໃນ​ຊ່ອງ undercarriage ບໍ່​ໄດ້​ເຄັ່ງ​ຄັດ​. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສຶກສາພົບວ່າມີການໄຫຼຂອງອາກາດຈາກ undercarriage ໄປສູ່ສະຖານທີ່ພາຍໃນ.

"ສະຖານທີ່ undercarriage ຄວນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນເມື່ອທຽບກັບສະຖານທີ່ພາຍໃນ, ດັ່ງນັ້ນທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດເປັນວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ຈາກພື້ນທີ່ພາຍໃນໄປຫາພື້ນທີ່ undercarriage," Lignell ເວົ້າ. "ເພື່ອປັບປຸງເງື່ອນໄຂໃນພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ການລະບາຍອາກາດຂອງພື້ນທີ່ undercarriage ໄດ້ຖືກປັບປຸງ, hatches ແລະ passages ໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອິນຊີໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ."

ບໍ່ພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຊັ້ນເທິງຂອງອາຄານ.

ອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນຂອງອາຄານແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບເປົ້າຫມາຍ, ບໍ່ຜິດປົກກະຕິໃນສະພາບອາກາດພາຍໃນ

ອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນຂອງອາຄານທຽບກັບອາກາດພາຍນອກແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບເປົ້າຫມາຍແລະບໍ່ມີອາການຜິດປົກກະຕິຂອງອາກາດພາຍໃນ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງທາດປະສົມອິນຊີທີ່ລະເຫີຍ (VOC) ແມ່ນປົກກະຕິແລະຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດການປະຕິບັດຂອງກົດລະບຽບສຸຂະພາບທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄາບອນໄດອອກໄຊແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບດີຫຼືດີ, ອຸນຫະພູມຢູ່ໃນລະດັບດີ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດພາຍໃນເຮືອນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບປົກກະຕິ. ລະດັບສໍາລັບເວລາຂອງປີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເສັ້ນໃຍຂົນແຮ່ທາດແມ່ນຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດການປະຕິບັດແລະບໍ່ພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຕົວຢ່າງຂອງອົງປະກອບຂີ້ຝຸ່ນ.

ໃນການສຶກສາການລະບາຍອາກາດປີ 2007 ຂອງພາກສ່ວນອາຄານ, ພົບວ່າປະລິມານອາກາດທີ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນລະດັບຂອງມູນຄ່າການອອກແບບ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີການຂາດແຄນໃນປະລິມານການສະຫນອງອາກາດແລະພວກມັນມີຫນ້ອຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງມູນຄ່າການອອກແບບ. ປະລິມານອາກາດຖືກປັບໂດຍອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບ. ໃນການສຶກສາການລະບາຍອາກາດ, ພົບວ່າເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ດ້ານເກົ່າຂອງອາຄານຢູ່ໃນສະພາບດີ. ຜ້າປ້ອງກັນຫາຍໄປຈາກສອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມງຽບຂອງຫ້ອງລະບາຍອາກາດ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນກິ່ນເໝັນໃນບ່ອນລ້ຽງເດັກ, ຂໍແນະນຳໃຫ້ຍ້າຍບ່ອນເກັບມ້ຽນຜ້າພົມທີ່ມີກິ່ນແຮງໄປໃສ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊັ້ນລະບາຍນ້ໍາໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທາງດ້ານສັງຄົມ, ສາງແລະຫ້ອງກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແຫ້ງໄດ້ງ່າຍເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍ.

ກວດເບິ່ງບົດລາຍງານການສໍາຫຼວດທາງອາກາດພາຍໃນ: