چلول او سایکل چلول
کیراوا د سایکل چلولو لپاره یو ښه ښار دی. کیراوا د فنلینډ یو له څو ښارونو څخه دی چیرې چې سایکل چلول او پیاده چلونکي په خپلو لارو جلا شوي. برسېره پردې، ښاري جوړښت د لنډو سوداګریزو سفرونو لپاره د ګټور تمرین لپاره ښه شرایط چمتو کوي.
د مثال په توګه، دا د کیراوا سټیشن څخه کاپپاکاري پیاده کوڅې ته شاوخوا 400 متره دی، او روغتیایی مرکز ته د سایکل کولو لپاره شاوخوا پنځه دقیقې وخت نیسي. کله چې د کیراوا شاوخوا حرکت کوي، د کیراوا 42٪ اوسیدونکي پیدل او 17٪ سایکل چلوي.
په اوږده سفرونو کې، بایسکل چلوونکي کولی شي د کیراوا سټیشن نښلونکي پارکینګ وکاروي یا د اورګاډي په سفرونو کې د دوی سره بایسکل واخلي. بایسکلونه په HSL بسونو کې نشي لیږدول کیدی.
کیراوا په ټولیز ډول شاوخوا 80 کیلومتره سپک ترافیک لینونه او سړکونه لري ، او د بایسکل لارې شبکه د ملي سایکل چلولو لارې برخه ده. تاسو کولی شئ د کیراوا د بایسکل لارې په لاندې نقشه کې ومومئ. تاسو د روټ لارښود کې د HSL په ساحه کې د سایکل چلولو او پیاده تګ لارې موندلی شئ.
کوپاکارې پیاده کوڅه
د کوپپاکاري پیاده کوڅې په 1996 کې د کال د چاپیریال جوړښت جایزه ترلاسه کړه. د کوپپاکاري ډیزاین کول په 1962 کې د یوې معمارۍ سیالۍ په جریان کې پیل شوي ، چیرې چې دا نظر رامینځته شوی ترڅو اصلي مرکز د حلقوي سړک سره محاصره کړي. د 1980 لسیزې په لومړیو کې جوړونه پیل شوه. په ورته وخت کې، د پیاده کوڅې برخه د کوپپاکاری په نوم ونومول شوه. د پیاده رو کوڅه وروسته د ریل پټلۍ لاندې ختیځ لوري ته وغځول شوه. د کوپاکار توسیع په 1995 کې بشپړ شو.
یو موټر شوی موټر ممکن یوازې په پیاده کوڅه کې د سړک په اوږدو کې ملکیت ته وګرځول شي، پرته لدې چې د ملکیت سره د موټر چلولو وړ اړیکه د نورو وسیلو لخوا تنظیم شوې وي. په کوپاکاري کې د موټرو تمځای کول او ودرول منع دي، پرته له دې چې د ساتنې لپاره ودرول شي کله چې د ټرافيکي نښې سره سم د ساتنې اجازه ورکړل شي.
په پیاده کوڅه کې، د موټر چلوونکی باید پیاده چلونکو ته بې خنډه لاره ورکړي او په پیاده سړک کې د موټر چلولو سرعت باید د پیاده ترافيک سره تطابق شي او باید د 20 کیلومتره فی ساعت څخه ډیر نه وي. یو موټر چلوونکی چې له کوپپاکار څخه راځي باید تل نورو ترافیکو ته لاره ورکړي.