Jalan swasta kalebet jalan kabupaten, jalan kontrak sareng jalan pribadi. Kota kamungkinan bisa mantuan dina pangropéa jalan lamun otoritas jalan geus ngadegkeun keur jalan.
Jalan nasional nyaéta jalan anu dijaga ku kotamadya sareng jalan-jalan di daérah rencana nagara sareng daérah. Jalan séjén nyaéta jalan swasta anu pangurus jalanna jadi pemegang saham.
Jalan swasta bisa dibagi kana tilu kategori: jalan raya, jalan kontrak jeung jalan swasta. Jalan Tiekunta boga hak jalan anu geus aya sarta geus ditetepkeun luyu jeung Undang-Undang Jalan Pribadi, boh ku Kantor Urusan Tanah boh ku dewan jalan. Jalan kontrak teu gaduh asosiasi jalan anu mapan sareng pangguna satuju kana pangropéa jalan babarengan. Jalan swasta kanggo panggunaan sorangan.
Otoritas jalan nyandak kaputusan ngeunaan pangropéa jalan, tol sareng hal-hal sanés ngeunaan jalan dina rapat taunan otoritas jalan.
Pamegang saham Tiekunna nyaéta nu boga sipat sapanjang jalan ogé pamaké jalan anu geus katampa jadi mitra ku asosiasi jalan. Para pemegang saham wajib ilubiung dina pangropéa jalan numutkeun kauntungan anu diturunkeun ku jalan éta.
Kota kamungkinan tiasa ngabantosan dina pangropéa jalan pribadi, upami agénsi jalan anu sah parantos didamel pikeun jalan éta.
Kota bakal nungtungan kontrak pangropéa jalan swasta tipe subsidi ayeuna usum gugur hareup jeung bakal masihan sagala subsidi finansial di mangsa nu bakal datang. Acara umum virtual bakal dilaksanakeun dina 30.5 Mei ngeunaan parobihan éta. di…
Kota bakal nungtungan kontrak pangropéa ayeuna jeung nangtukeun prinsip bantuan anyar dina usum gugur 2023. Tujuan reformasi nyaéta pikeun nyieun hiji prakték sarua jeung hukum.
