হাঁটা এবং সাইকেল চালানো
কেরাভা সাইকেল চালানোর জন্য একটি চমৎকার শহর। কেরাভা ফিনল্যান্ডের কয়েকটি শহরের মধ্যে একটি যেখানে সাইকেল চালানো এবং পথচারীরা তাদের নিজস্ব লেনে আলাদা করা হয়। এছাড়াও, ঘন শহুরে কাঠামো সংক্ষিপ্ত ব্যবসায়িক ভ্রমণে উপকারী অনুশীলনের জন্য ভাল শর্ত সরবরাহ করে।
উদাহরণস্বরূপ, কেরাভা স্টেশন থেকে কাউপকারি পথচারী রাস্তায় এটি প্রায় 400 মিটার, এবং স্বাস্থ্য কেন্দ্রে সাইকেলে যেতে প্রায় পাঁচ মিনিট সময় লাগে। কেরাভার চারপাশে ঘোরাঘুরি করার সময়, কেরাভা বাসিন্দাদের 42% হাঁটে এবং 17% সাইকেল চালায়।
দীর্ঘ যাত্রায়, সাইকেল চালকরা কেরাভা স্টেশনের সংযোগকারী পার্কিং ব্যবহার করতে পারেন বা ট্রেনে ভ্রমণে তাদের সাথে একটি সাইকেল নিয়ে যেতে পারেন। HSL বাসে সাইকেল পরিবহন করা যাবে না।
কেরাভাতে মোট প্রায় 80 কিলোমিটার হালকা ট্র্যাফিক লেন এবং ফুটপাথ রয়েছে এবং বাইক পাথ নেটওয়ার্কটি জাতীয় সাইক্লিং রুটের অংশ। আপনি নীচের মানচিত্রে কেরাভার বাইক রুটগুলি খুঁজে পেতে পারেন৷ আপনি রুট গাইডে HSL এলাকায় সাইকেল চালানো এবং হাঁটার রুট খুঁজে পেতে পারেন।
কাউপাকারে পথচারী রাস্তা
কৌপ্পাকারি পথচারী রাস্তাটি 1996 সালে এনভায়রনমেন্টাল স্ট্রাকচার অফ দ্য ইয়ার পুরষ্কার পেয়েছিল৷ 1962 সালে আয়োজিত একটি স্থাপত্য প্রতিযোগিতার সাথে কাউপ্পাকারির ডিজাইন করা শুরু হয়েছিল, যেখানে একটি রিং রোড দিয়ে মূল কেন্দ্রকে ঘিরে রাখার ধারণার জন্ম হয়েছিল৷ 1980 এর দশকের গোড়ার দিকে নির্মাণ শুরু হয়। একই সময়ে, পথচারী রাস্তার অংশটির নামকরণ করা হয়েছিল কাউপকারি। পথচারী রাস্তাটি পরে রেলওয়ের নিচে পূর্ব দিকে প্রসারিত করা হয়। কাউপ্পাকার এক্সটেনশন 1995 সালে সম্পন্ন হয়েছিল।
একটি মোটর চালিত যানবাহন শুধুমাত্র পথচারী রাস্তায় রাস্তার ধারে একটি সম্পত্তিতে চালিত হতে পারে, যদি না অন্য উপায়ে সম্পত্তির সাথে একটি চালনাযোগ্য সংযোগের ব্যবস্থা করা হয়। ট্র্যাফিক সাইন অনুসারে রক্ষণাবেক্ষণের অনুমতি দেওয়া হলে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য থামানো ব্যতীত কাউপাকারিতে মোটর চালিত গাড়ি পার্কিং এবং থামানো নিষিদ্ধ।
একটি পথচারী রাস্তায়, একটি গাড়ির চালককে অবশ্যই পথচারীদের বাধাহীন পথ দিতে হবে এবং পথচারী রাস্তায় গাড়ি চালানোর গতি অবশ্যই পথচারীদের ট্র্যাফিকের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে এবং 20 কিমি/ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয়৷ কাউপ্পাকার থেকে আসা একজন চালককে সবসময় অন্য যানবাহনের পথ দিতে হবে।