Historio

Paĝa enhavo

Antaŭhistorio
Mezepoka vilaĝstrukturo kaj Kerava landregistrodomoj
La tempo de grandbienoj
La fervojo kaj industriigo
La arta pasinteco
De butiko al urbo
Karakteriza kulturo en komunuma urbeto

Antaŭhistorio

Kerava jam estis loĝita antaŭ 9 jaroj, kiam ŝtonepokaj homoj alvenis en la areo post la Glaciepoko. Kun la fandado de la kontinenta glacio, preskaŭ la tuta Finnlando estis ankoraŭ kovrita de akvo, kaj la unuaj homoj en la Kerava regiono ekloĝis sur la malgrandaj insuloj kiuj leviĝis el la akvo kiam la tersurfaco leviĝis. Ĉar la klimato varmiĝis kaj la grundnivelo daŭre pliiĝis, la golfeto de Ancylysjärvi estis formita plej proksime al Keravanjoki, kiu poste mallarĝiĝis en la fjordon de Litorinameri. Naskiĝis rivervalo kovrita per argilo.

Ŝtonepokaj Kerava homoj akiris sian manĝaĵon ĉasante fokojn kaj fiŝkaptante. Lokoj por loĝi estis kreitaj laŭ la ciklo de la jaro kie estis sufiĉe da predo. Indikoj de la dieto de la antikvaj loĝantoj konserviĝis el la trovoj de ostopecetoj de la loĝejo de Ŝtonepoka Pisinmäki situanta en la nuna distrikto Lapila. Surbaze de ĉi tiuj, ni povas rakonti kion la loĝantoj de tiu tempo ĉasis.

Ok ŝtonepokaj kompromisoj estis trovitaj en Kerava, de kiuj la Rajamäentie- kaj Mikkola areoj estis detruitaj. Tereltrovaĵoj estis faritaj precipe sur la okcidenta flanko de Keravanjoki kaj en la Jaakkola, Ollilanlaakso, Kaskela kaj Kerava prizonaj areoj.

Surbaze de arkeologiaj trovaĵoj, pli permanenta populacio ekloĝis en la areo antaŭ proksimume 5000 jaroj dum la Neoceramic-kulturo. En tiu tempo, la loĝantoj de la rivervalo ankaŭ konservis brutaron kaj malbaris la arbarojn laŭ la rivero por paŝtejo. Tamen, neniuj Bronze aŭ Ferepokaj loĝejoj estas konataj de Kerava. Tamen, individuaj tertrovaĵoj de la Ferepoko rakontas pri ia homa ĉeesto.

Mezepoka vilaĝstrukturo kaj Kerava landregistrodomoj

La unuaj skribaj mencioj de Kerava en historiaj dokumentoj devenas de la 1440-aj jaroj. Ĝi estas peticio pri la limjuĝoj inter Kerava kaj Mårtensby, la posedanto de Sipoo. Tiukaze jam formiĝis vilaĝaj setlejoj en la areo, kies fruaj stadioj estas nekonataj, sed surbaze de la nomenklaturo, oni povas supozi ke la populacio alvenis en la areo de kaj la enlanda kaj la marbordo. La unua vilaĝkompromiso laŭsupoze estis sur la nuna Kerava grandbienomonteto, de kie la kompromiso disvastiĝis al la ĉirkaŭaj Ali-Keravan, Lapila kaj Heikkilänmäki.

Antaŭ la fino de la 1400-a jarcento, la kompromiso en la areo estis dividita en la vilaĝojn de Ali ibn Abi Talib kaj Yli-Kerava. En 1543, ekzistis 12 impostpagantaj biendomoj en Ali-Kerava vilaĝo kaj ses en Yli-Kerava vilaĝo. La plej granda parto de ili situis en grupvilaĝoj de kelkaj domoj ambaŭflanke de la rivero Keravanjoki kaj proksime al la serpentuma vojo trans la regiono.

Tiuj trajtoj menciitaj en la frua landregistro de la 1500-a jarcento, t.e. landregistroj, ofte estas referitaj kiel Kerava kantatil'oj aŭ landregistraj domoj. Ali-Keravan Mikkola, Inkilä, Jaakkola, Jokimies, Jäspilä, Jurvala, Nissilä, Ollila kaj Täckerman (pli posta Hakala) kaj Yli-Keravan Postlar, Skogster kaj Heikkilä estas konataj sub nomo. La bienoj havis sian propran dividitan kamparon, kaj ambaŭ vilaĝoj havis siajn proprajn komunajn arbarojn kaj herbejojn. Laŭ taksoj, estis iom malpli ol kelkaj cent loĝantoj.

Administre, la vilaĝoj apartenis al Sipoo ĝis la Tuusula paroĥo estis fondita en 1643 kaj Kerava iĝis parto de la Tuusula paroĥo. La nombro da domoj kaj loĝantoj restis sufiĉe konstanta por longa tempo, kvankam dum la jardekoj kelkaj el la malnovaj bienoj estis disigitaj, dezertaj aŭ akompanitaj kiel parto de la Kerava grandbieno, kaj novaj bienoj ankaŭ estis establitaj. En 1860 tamen jam estis 26 kamparanaj domoj kaj du domegoj en la vilaĝoj Ali kaj Yli-Kerava. La populacio estis proksimume 450.

La tempo de grandbienoj

La loko de la Kerava grandbieno, aŭ Humleberg, estis loĝita ekde almenaŭ la 1580-aj jaroj, sed la evoluo en grandan bienon nur vere komenciĝis en la 1600-a jarcento, kiam Berendes, filo de ĉevalmajstro Fredrik Joakim, estis la posedanto de la bieno. . Berendes administris la biendomon de 1634 kaj celkonscie vastigis sian biendomon kombinante plurajn kamparandomojn en la areo nekapablaj pagi impostojn. Al la majstro, kiu distingiĝis en multaj kampanjoj, ricevis nobelan rangon en 1649 kaj samtempe adoptis la nomon Stålhjelm. Laŭ raportoj, la ĉefkonstruaĵo de la grandbieno havis ĝis 17 ĉambrojn en la tempo de Stålhjelm.

Post la morto de Stålhjelm kaj lia vidvino Anna, la proprieto de la grandbieno pasis al la german-naskita von Schrowe-familio. La grandbieno havis malfacilan tempon dum la bigoteco, kiam la rusoj bruligis ĝin ĝis la grundo. Kaporalo Gustav Johan Blåfield, la lasta posedanto de la von Schrowe-familio, posedis la grandbienon ĝis 1743.

Post tio, la grandbieno havis plurajn posedantojn, ĝis ĉe la turno de la 1770-aj jaroj Johan Sederholm, komerckonsilisto de Helsinko, aĉetis kaj reestigis la bienon al ĝia nova grandiozeco. Post tio, la grandbieno baldaŭ estis vendita al la kavaliro Karl Otto Nassokin, kies familio posedis la grandbienon dum 50 jaroj, ĝis la Jaekellit-familio iĝis la posedanto per geedziĝo. La nuna ĉefkonstruaĵo originas de tiu tempo de la Jaekellis, la komenco de la 1800-a jarcento.

En 1919, la lasta Jaekell, Miss Olivia, en la aĝo de 79, vendis la grandbienon al la samnomulo de Sipoo Ludvig Moring, dum kiu la grandbieno travivis novan periodon de prospero. Moring renovigis la ĉefkonstruaĵon de la grandbieno en 1928, kaj tiel estas kiel la grandbieno hodiaŭ estas. Post Moring, la grandbieno estis transdonita al la grandurbo de Kerava en 1991 lige kun la tervendo.

Alia grandbieno kiu funkciigis en Kerava, Lapila grandbieno, aperas kiel nomo en dokumentoj por la unua fojo komence de la 1600-a jarcento, kiam persono nomita Yrjö Tuomaanpoika, t.e. Yrjö de Lapila, estas menciita inter la loĝantoj de Yli-Kerava vilaĝo. . Estas konata ke Lapila estis salajra bieno por oficiroj dum pluraj jaroj, ĝis ĝi estis aneksita al la Kerava grandbieno en la 1640-aj jaroj. Post tio, Lapila funkciis kiel parto de la grandbieno, ĝis en 1822 la bieno pasis al la Sevén-familio. La familio gastigis la spacon dum kvindek jaroj.

Post Sevény, Lapila grandbieno por vendo en partoj al novaj posedantoj. La nuna ĉefkonstruaĵo estas de la komenco de la 1880-aj jaroj, kiam la trunkkapitano Sundman estis la grandbienestro. Nova interesa fazo en la historio de Lapila venis kiam komercistoj el Helsinko, inkluzive de Julius Tallberg kaj Lars Krogius, aĉetis la spacon en la nomo de la brikfabriko kiun ili fondis. Post la komencaj malfacilaĵoj, la fabriko prenis la nomon Kervo Tegelbruk Ab kaj Lapila restis en la posedo de la firmao ĝis 1962, post kiu la grandbieno estis vendita al la Kerava urbeto.

La fervojo kaj industriigo

Trafiko sur la unua pasaĝersekcio de la finna fervoja reto, la Helsinki-Hämeenlinna linio, komenciĝis en 1862. Tiu fervojo transiras Kerava preskaŭ la tutan longon de la urbo. Ĝi ankaŭ ebligis la industrian evoluon de Kerava foje.

Unue venis la brikaj fabrikoj, kiuj utiligis la argilan grundon de la areo. Pluraj masonaĵoj funkciigis en la areo jam la 1860-aj jaroj, kaj la unua cementfabriko de Finnlando ankaŭ estis establita en la areo en 1869. La plej signifa el la masonaĵoj estis Kervo Tegelsbruks Ab (pli posta AB Kervo Tegelbruk), fondita en 1889, kaj Oy Savion. Tiilitehdas, kiu komencis operaciojn en 1910. Kervo Tegelbruk plejparte temigis la produktadon de ordinaraj masonaĵbrikoj, dum Savion Tiiletehta produktis preskaŭ tridek malsamajn brikproduktojn.

La longaj tradicioj de la loko en la produktado de industriaj malttrinkaĵoj komenciĝis en 1911, kiam Keravan Höyrypanimo Osakeyhtiö estis fondita komence de la hodiaŭa Vehkalantie. Aldone al mildaj malttrinkaĵoj, limonadoj kaj mineralakvoj ankaŭ estis produktitaj en la 1920-aj jaroj. En 1931, Keravan Panimo Oy ekfunkciis en la sama loko, sed ĝia promesplena operacio, ankaŭ kiel fabrikisto de pli fortaj bieroj, finiĝis en 1940 post la komenco de la vintra milito.

Oy Savion Kumitehdas estis fondita en 1925 kaj rapide iĝis la plej granda dunganto en la loko: la fabriko ofertis preskaŭ 800 laborlokojn. La fabriko produktis boŭtŝuojn kaj kaŭĉukan piedveston same kiel teknikajn kaŭĉukproduktojn kiel ekzemple hosoj, kaŭĉukaj matoj kaj paketoj. En la fruaj 1930-aj jaroj, la fabriko kunfalis kun Suomen Gummitehdas Oy de Nokia. Reen en la 1970-aj jaroj, la diversaj sekcioj de la fabriko dungis proksimume 500 dungitojn en Kerava. Fabrikoperacioj estis interrompitaj en la malfruaj 1980-aj jaroj.

La arta pasinteco

La ora "nikela krono" de la blazono de Kerava reprezentas kunigon faritan de ĉarpentisto. La temo de la blazono dizajnita fare de Ahti Hammar venas de la ligna industrio, kiu estas tre grava al la evoluo de Kerava. Komence de la 1900-a jarcento, Kerava estis konata specife kiel loko por ĉarpentistoj, kiam du famaj lignaĵistfabrikoj, Kerava Puusepäntehdas kaj Kerava Puuteollisuus Oy, funkciigis en la areo.

La operacioj de Keravan Puuteollisuus Oy komenciĝis en 1909 sub la nomo Keravan Mylly- ja Puunjalostus Osakeyhtiö. De la 1920-aj jaroj, la ĉefa produktadareo de la fabriko estis planita varoj, kiel ekzemple fenestroj kaj pordoj, sed en 1942 la operacioj estis vastigitaj kun moderna seria meblarfabriko. La dezajnisto Ilmari Tapiovaara, konata post la militoj, respondecis pri la dezajno de la mebloj, kies stakebla Domus-seĝo el la meblomodeloj desegnitaj por la produktado de la fabriko fariĝis klasikaĵo de meblardezajno. La fabriko funkciigis en Kerava ĝis 1965.

Keravan Puuseppäntehdas, origine Kervo Snickerifabrik - Keravan Puuseppätehdas, estis komencita fare de ses ĉarpentistoj en 1908. Ĝi rapide kreskis en unu el la plej modernaj lignaĵistfabrikoj en nia lando. La fabrikkonstruaĵo pliiĝis en la centro de Kerava laŭ la malnova Valtatie (nun Kauppakaari) kaj estis vastigita plurajn fojojn dum la operacio de la fabriko. De la komenco, la operacio estis koncentrita sur la fabrikado de mebloj kaj ĝeneralaj internoj.

En 1919, Stockmann iĝis la ĉefakciulo de la fabriko kaj multaj el la plej famaj internaj arkitektoj de la tempo dizajnis meblaron por la fabriko en la desegnoficejo de la grandmagazeno, kiel ekzemple Werner West, Harry Röneholm, Olof Ottelin kaj Margaret T. Nordman. Aldone al meblaro, la desegna oficejo de Stockmann dizajnis internojn por kaj publikaj kaj privataj lokoj. Ekzemple, la meblaro en la Parlamentejo estas farita ĉe Pusepäntehta de Kerava. La fabriko estis konata kiel fabrikisto de profesie desegnitaj, sed samtempe produktoj taŭgaj por vasta publiko, kaj ankaŭ provizanto de publikaj spacoj. En la 1960-aj jaroj, Stockmann akiris la lokon de la Kerava Lignaĵejo-Fabriko en la centro de Kerava kaj konstruis novajn produktadinstalaĵojn en la Ahjo industriregiono, kie la fabriko daŭre funkciigis ĝis la mez-1980-aj jaroj.

La lumfabriko Orno ankaŭ funkciigis en Kerava, posedata fare de Stockmann. Origine fondita en Helsinko en 1921 kiel Taidetakomo Orno Konstsmideri, la fabriko estis posedata fare de grandmagazenfirmao en 1936, post kiu la operacio estis transdonita al Kerava. En la sama tempo, la nomo iĝis Oy Orno Ab (pli posta Orno Metallitehdas).

La fabriko estis konata precipe pro sia lumdezajno, sed ankaŭ kiel produktanto de teknika lumigado. La lampoj ankaŭ estis dizajnitaj en la desegnoficejo de Stockmann kaj, kiel la meblaro de la Puusepäntehta, pluraj bonkonataj nomoj en la kampo respondecis pri la dezajno, kiel ekzemple Yki Nummi, Lisa Johansson-Pape, Heikki Turunen kaj Klaus Michalik. La fabriko kaj ĝiaj operacioj estis venditaj en 1985 al la sveda Järnkonst Ab Asea kaj tiam en 1987 al Thorn Lightning, kiel parto de kiu la fabrikado de lumo daŭris ĝis 2002.

De butiko al urbo

La municipo Kerava estis establita per registara dekreto en 1924, kiam ekzistis 3 083 loĝantoj.Ankaŭ Korso estis komence parto de Kerava, sed en 1954 ĝi estis integrigita al la tiama Helsinka kampara komunumo. Iĝi komercisto signifis administran sendependecon por Kerava de Tuusula, kaj la bazo por la laŭplana evoluo de la loko direkte al la nuna grandurbo komencis aperi.

Komence, Sampola estis la komerca centro de la lastatempe establita urbeto, sed post la 1920-aj jaroj ĝi iom post iom moviĝis al sia nuna loko sur la okcidentan flankon de la fervoja linio. Estis ankaŭ kelkaj ŝtondomoj inter la lignaj domoj en la centro. Diversa etkomerca agado estis koncentrita sur Vanhalle Valtatie (nun Kauppakaari), kiu kuras tra la centra aglomerado. Lignaj trotuaroj estis konstruitaj sur la randoj de la gruzsurfacaj stratoj en la centro, kiuj servis la loĝantojn de la argil-bazita tero, precipe printempe.

La ĉefŝoseo Helsinki-Lahti estis kompletigita en 1959, kiu denove pliigis la allogecon de Kerava de la perspektivo de transportligoj. Grava decido pri urba disvolviĝo estis farita komence de la 1960-aj jaroj, kiam la ideo de ringa vojo aperis kiel rezulto de arkitektura konkurso organizita por renovigi la urbocentron. Tio kreis la kadron por la konstruado de la nuna malpeza trafik-orientita urbocentro dum la venonta jardeko. La kerno de la centra plano estas piedira strato, unu el la unuaj en Finnlando.

Kerava fariĝis urbo en 1970. Dank' al ĝiaj bonaj transportligoj kaj forta migrado, la loĝantaro de la nova urbo preskaŭ duobliĝis dum jardeko: en 1980 estis 23 850 loĝantoj.En 1974, la tria Finna Loĝfoiro organizita en Jaakkola. famigis Kerava kaj metis la lokon en la nacian spoton. Aurinkomäki, limanta al la piediranstrato en la urbocentro, evoluis tra pluraj dezajnokonkuradoj de natura parko en distrolokon por la urbanoj kaj la sceno de multaj okazaĵoj en la fruaj 1980-aj jaroj.

Karakteriza kulturo en komunuma urbeto

Hodiaŭ, en Kerava, homoj vivas kaj ĝuas vivon en aktiva kaj vigla urbo kun ŝatokupoj kaj eventoj ĉiuflanke. La historio kaj karakteriza identeco de la loko povas esti viditaj en multaj kuntekstoj ligitaj al urba kulturo kaj agadoj. La vilaĝ-simila sento de komunumo estas forte sentita kiel parto de la keravala de hodiaŭ. En 2024, Kerava estos urbo de pli ol 38 000 loĝantoj, kies 100-jariĝo estos festita kun la forto de la tuta urbo.

Ĉe Kerava, aferoj ĉiam estis faritaj kune. En la dua semajnfino de junio, Kerava Tago estas famkonata, en aŭgusto estas Ajlaj Festivaloj kaj en septembro estas amuzo ĉe la Cirka Merkato, kiu honoras la karnavaltradicion de la urbo kiu komenciĝis en 1888 kaj la agadojn de la fama familio de Sariola. En la jaroj 1978–2004, la Cirka Merkato organizita de la Kerava arta kaj kultura asocio iam estis ankaŭ aranĝo bazita sur la propra agado de la civitanoj, per kies enspezo la asocio akiris arton por la kolekto de la artmuzeo, fondita en 1990 kaj prizorgata de volontuloj dum longa tempo.

Hodiaŭ, la arto videblas en la aklamitaj ekspozicioj de la Arto kaj Muzeo-Centro Sinka, kie, krom arto, estas prezentitaj interesaj kulturaj fenomenoj kaj la industria desegna tradicio de Kerava. Vi povas lerni pri loka historio kaj kampara vivo en la pasinteco ĉe la Heikkilä Patrujo-Muzeo. Transformi la malnovan hejman bienon en muzeon naskiĝas ankaŭ el la amo al la hejmurbo de la urbanoj. Kerava Seurary, fondita en 1955. respondecis pri la prizorgado de la Heikkilä Patria Muzeo ĝis 1986, kaj daŭre kolektas tiujn interesitajn pri loka historio ĉirkaŭ komunaj okazaĵoj, prelegoj kaj publikaĵoj.

• Iru al la retejo de Sinka.
• Iru al la retejo de Sinka por legi pli pri Heikkilä.

En 1904, Hufvudstadsbladet skribis pri la sana kaj pitoreska vilaurbo de Kerava. Proksimeco al naturo kaj ekologiaj valoroj ankoraŭ videblas en la ĉiutaga vivo de la urbo. Solvoj por daŭrigebla konstruo, vivado kaj vivstilo estas testitaj en la Kivisilla areo, situanta laŭ la Keravanjoki. Proksime, apud la Kerava Grandbieno, la Societo por Daŭrigebla Vivo funkciigas Jalotus, kiu inspiras kaj gvidas homojn en efektivigado de daŭrigebla vivstiloŝanĝo. Speco de reciklada ideologio sekvas ankaŭ Puppa ry, kiu lanĉis la koncepton Purkutade, dank’ al kiu multaj malkonstruitaj domoj ricevis grafitiojn sur siaj muroj kaj fariĝis provizora ekspoziciejo.

Kultura vivo estas vigla en Kerava ĉiuokaze. La grandurbo havas infanan bildartan lernejon, danclernejon, muziklernejon, Vekara Theater kaj la asocio-bazitan profesian teatron Central Uusimaa Theatre KUT. En Kerava, krom kulturo, vi povas ĝui multflankajn sportajn spertojn, kaj eĉ se la urbo estas nomumita en 2024 kiel la plej movebla municipo en Finnlando. La tradicioj de movado en la vilaĝo estas kompreneble longaj: la plej fama Kerava loĝanto de ĉiuj tempoj verŝajne estas la olimpika ĉampiono, ĉampiona kuristo Volmari Iso-Hollo (1907–1969), kies samnoma placo kun sia statuo situas proksime de la Kerava trajno. stacio.