ચાલવું અને સાયકલ ચલાવવું

કેરાવા સાઇકલિંગ માટે ઉત્તમ શહેર છે. કેરાવા એ ફિનલેન્ડના કેટલાક શહેરોમાંનું એક છે જ્યાં સાઇકલ ચલાવનારા અને રાહદારીઓ તેમની પોતાની લેન પર અલગ પડે છે. વધુમાં, ગાઢ શહેરી માળખું ટૂંકી બિઝનેસ ટ્રિપ્સ પર ફાયદાકારક કસરત માટે સારી પરિસ્થિતિઓ પૂરી પાડે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, તે કેરાવા સ્ટેશનથી કૌપ્પાકારી રાહદારી શેરી સુધી લગભગ 400 મીટર છે, અને આરોગ્ય કેન્દ્ર સુધી સાયકલ ચલાવવામાં લગભગ પાંચ મિનિટ લાગે છે. જ્યારે કેરાવની આસપાસ ફરતા હોય ત્યારે, કેરાવાના 42% રહેવાસીઓ ચાલે છે અને 17% સાયકલ ચલાવે છે. 

લાંબી મુસાફરી પર, સાઇકલ સવારો કેરવા સ્ટેશનના કનેક્ટિંગ પાર્કિંગનો ઉપયોગ કરી શકે છે અથવા ટ્રેનની મુસાફરીમાં તેમની સાથે સાઇકલ લઇ શકે છે. એચએસએલ બસોમાં સાયકલ લઈ જઈ શકાશે નહીં.

કેરાવામાં કુલ લગભગ 80 કિમી લાઇટ ટ્રાફિક લેન અને ફૂટપાથ છે, અને બાઇક પાથ નેટવર્ક રાષ્ટ્રીય સાઇકલિંગ રૂટનો એક ભાગ છે. તમે નીચેના નકશા પર કેરાવાના બાઇક રૂટ શોધી શકો છો. તમે રૂટ માર્ગદર્શિકામાં HSL વિસ્તારમાં સાયકલ ચલાવવા અને ચાલવાના માર્ગો શોધી શકો છો.

Kauppakare રાહદારી શેરી

કૌપ્પકારી રાહદારી શેરીને 1996 માં પર્યાવરણીય માળખું ઓફ ધ યર એવોર્ડ મળ્યો હતો. 1962 માં આયોજિત એક આર્કિટેક્ચરલ સ્પર્ધાના સંદર્ભમાં કૌપ્પકારીને ડિઝાઇન કરવાની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં રિંગ રોડ સાથેના મુખ્ય કેન્દ્રની આસપાસના વિચારનો જન્મ થયો હતો. બાંધકામ 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં શરૂ થયું હતું. તે જ સમયે, રાહદારી શેરી વિભાગને કૌપ્પકારી નામ આપવામાં આવ્યું હતું. રાહદારી શેરીને પાછળથી રેલ્વેની નીચે તેની પૂર્વ તરફ લંબાવવામાં આવી હતી. કૌપ્પકાર એક્સટેન્શન 1995 માં પૂર્ણ થયું હતું.

જ્યાં સુધી અન્ય માધ્યમો દ્વારા મિલકત સાથે ડ્રાઇવ કરી શકાય તેવું કનેક્શન ગોઠવવામાં આવ્યું ન હોય ત્યાં સુધી મોટર વાહન ફક્ત રાહદારી શેરી પર શેરી સાથેની મિલકત તરફ ચલાવી શકાય છે. કૌપ્પાકારી પર મોટર-સંચાલિત વાહન પાર્ક કરવા અને રોકવા પર પ્રતિબંધ છે, જ્યારે ટ્રાફિક ચિહ્ન અનુસાર જાળવણીની પરવાનગી હોય ત્યારે જાળવણી માટે રોકવાના અપવાદ સાથે.

રાહદારી શેરી પર, વાહનના ચાલકે રાહદારીઓને અવરોધ વિનાનો માર્ગ આપવો જોઈએ અને રાહદારી શેરી પર વાહન ચલાવવાની ગતિ રાહદારીઓના ટ્રાફિકને અનુરૂપ હોવી જોઈએ અને 20 કિમી/કલાકથી વધુ ન હોવી જોઈએ. કૌપ્પાકર તરફથી આવતા ડ્રાઇવરે હંમેશા અન્ય ટ્રાફિક માટે રસ્તો આપવો જોઈએ.