Ճանապարհային նշաններ մասնավոր ճանապարհների համար
Անձնական ճանապարհների վրա մշտական ճանապարհային նշանները միշտ պահանջում են քաղաքի համաձայնությունը:
Անձնական ճանապարհների վրա երթևեկության վերահսկման սարքերը ներառում են ճանապարհային նշաններ և արգելապատնեշներ, ինչպիսիք են բումերը: Ճանապարհի կառավարչին անհրաժեշտ է քաղաքապետարանի համաձայնությունը մասնավոր ճանապարհի վրա երթևեկության վերահսկման սարք տեղադրելու համար: Tienpitäjä-ն ճանապարհային մարմին է, որը ստեղծված է ճանապարհի վրա, որն իր ժողովում որոշում է կայացնում երթևեկության վերահսկման մշտական սարք տեղադրելու մասին: Եթե ճանապարհային խորհուրդ չկա, ճանապարհի գործընկերները համատեղ որոշում են այդ հարցը։ Հոգաբարձուների խորհրդի կամ հոգաբարձուների լիազորությունները բավարար չեն երթևեկության հսկողության մշտական սարքերի վերաբերյալ որոշում կայացնելու համար: Ճանապարհային մարմինը կարող է ճանապարհային նշան տեղադրել միայն իր ճանապարհի տարածքում:
Ժամանակավոր երթևեկության վերահսկման սարքեր տեղադրելու համար քաղաքապետարանի համաձայնությունը չի պահանջվում՝ ելնելով ճանապարհի վիճակից կամ ճանապարհին կամ դրան հարակից կատարվող աշխատանքներից։ Հաճախ այնպիսի իրավիճակ է, երբ իրավիճակի բացառիկությունը կամ հրատապությունը հնարավոր չի դարձնում համաձայնություն ստանալ: Եթե իրավիճակը դառնում է ավելի մշտական, մասնավոր ճանապարհային օպերատորը պետք է համաձայնություն ստանա տեղադրման համար:
Ճանապարհային իշխանությունները պետք է որոշումներ կայացնեն և քաղաքային հավանություն ստանան նաև առկա երթևեկության վերահսկման սարքերի համար, եթե սարքերը ժամանակին տեղադրված չեն եղել գործող օրենսդրության պահանջներին համապատասխան:
Մասնավոր ճանապարհի վրա երթևեկության վերահսկման մշտական սարքի համար քաղաքից համաձայնության դիմում
Ճանապարհային մարմինն իր նիստում նախ պետք է հավանություն տա մասնավոր ճանապարհի վրա երթևեկության վերահսկման սարքի տեղադրմանը, նախքան քաղաքի համաձայնությունը ստանալու համար:
- Դիմումին կցեք նիստի արձանագրության պատճենը` պատճառաբանված, որը ցույց է տալիս ճանապարհային մարմնի դրական դիրքորոշումը երթևեկության կառավարման սարքի տեղադրման վերաբերյալ:
- Եթե երթևեկության կառավարման սարքի ազդեցության գոտում կան այլ ճանապարհներ, ապա դիմումին պետք է կցվի նաև ճանապարհային խորհրդի նիստի արձանագրությունը, որը ցույց է տալիս ճանապարհային խորհրդի համաձայնությունը տվյալ երթևեկության կառավարման սարքի վերաբերյալ: Չկազմակերպված համատեղ ձեռնարկությունների դեպքում անհրաժեշտ է բաժնետերերի կողմից ստորագրված համաձայնությունը կամ բոլոր կողմերի լիազորագիրը:
- Եթե ճանապարհային միությունը չի ստեղծվել, ճանապարհի բոլոր բաժնետերերը պետք է ստորագրեն դիմումը կամ գրավոր համաձայնություն տան դրան:
- Հավելվածում նշեք, թե երթևեկության կառավարման որ սարքերն է վարչաշրջանը որոշել տեղադրել մասնավոր ճանապարհին։
- Քարտեզի հավելվածում նշեք երթևեկության կառավարման սարքի և ազդակիր տարածքում երթևեկության կառավարման ընթացիկ սարքերի պլանավորված տեղը: Ասա ինձ, եթե մասնավոր ճանապարհը չունի նախկին երթևեկության վերահսկման սարքեր:
- Հավելվածում բացատրեք, թե ինչու են մասնավոր ճանապարհին դիմում երթևեկության կառավարման սարքերի համար: Օրինակ, ճանապարհային իշխանությունները կարող են հիմնավորել, որ երթևեկության վերահսկման սարքի տեղադրումը մեծացնում է անվտանգությունը մասնավոր ճանապարհի վրա: Հիմնավորումն ու բացատրությունը պետք է բավարար լինեն, որպեսզի քաղաքը դրանց հիման վրա խնդրի ընդհանուր գնահատական տա:
Հայտը էլեկտրոնային փոստով ուղարկեք kaupunkitekniikka@kerava.fi կամ առաքեք այն Կերավայի բիզնես կետ՝ ծրարով: Գրեք հաղորդագրության վերնագիրը կամ նշեք ծրարը; Քաղաքային տեխնոլոգիաների գրանցամատյան. Մասնավոր ճանապարհներ / երթևեկության կառավարման սարքի տեղադրման հավելված:
Պաշտոնյան որոշում է կայացնում ճանապարհային նշանի տեղադրման մասին, որը տեղադրված է հանրության դիտման համար։ Երբ որոշումն իրավաբանորեն պարտադիր է, ճանապարհային խորհուրդը թույլտվություն ունի իր մասնավոր ճանապարհի վրա ճանապարհային նշան տեղադրել: Tiekunta-ն զբաղվում է ճանապարհային նշանների ձեռքբերմամբ և տեղադրմամբ և դրանց սպասարկումով:
Ճանապարհային երթևեկության մասին օրենքի համաձայն՝ երթևեկության կառավարման սարքի տեղադրման մասին տեղեկատվությունը պետք է ներկայացվի Նորվեգիայի երկաթուղային գործակալություն՝ Digiroad տեղեկատվական համակարգում կառավարման սարքի մասին տեղեկատվությունը պահելու համար։ Tiekunta-ն կամ բաժնետերերը տեղեկատվությունը հայտնում են Digiroad-ին:
Եթե պետությունը կամ քաղաքապետարանը համատեղ աջակցում են ճանապարհի քաղաքապետարանին կամ ճանապարհի գործընկերներին ճանապարհների պահպանման հարցում, ճանապարհի օգտագործումը երթևեկության համար, բացառությամբ ճանապարհային գործընկերների շահերի, չի կարող արգելվել կամ ճանապարհը փակվել այն ժամանակահատվածում, որին վերաբերում է օգնությունը ( Գաղտնիության ակտ 560/2018, § 85):