ವಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್

ಕೆರವ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುವ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಕೆಲವೇ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆರಾವಾ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ದಟ್ಟವಾದ ನಗರ ರಚನೆಯು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆರವ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕೌಪ್ಪಕಾರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಬೀದಿಗೆ ಸುಮಾರು 400 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೆರವದ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುವಾಗ, 42% ಕೆರವ ನಿವಾಸಿಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 17% ಸೈಕಲ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. 

ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಕೆರವಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಪರ್ಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಅಥವಾ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಎಲ್‌ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಂತಿಲ್ಲ.

ಕೆರವಾವು ಒಟ್ಟು ಸುಮಾರು 80 ಕಿ.ಮೀ ಲಘು ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬೈಕ್ ಪಥ ಜಾಲವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕೆರವಾ ಅವರ ಬೈಕು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು. ರೂಟ್ ಗೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು HSL ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಕಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಕೌಪ್ಪಕರೆ ಪಾದಚಾರಿ ಬೀದಿ

ಕೌಪ್ಪಕರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಬೀದಿಯು 1996 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಪರಿಸರ ರಚನೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಕೌಪ್ಪಕರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವು 1962 ರಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕೋರ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿಯುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. 1980 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಾದಚಾರಿ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೌಪ್ಪಕಾರಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಪಾದಚಾರಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಂತರ ಅದರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೇ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೌಪ್ಪಕಾರ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 1995 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.

ಮೋಟಾರು ವಾಹನವನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಆಸ್ತಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಬಹುದು, ಆಸ್ತಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸದ ಹೊರತು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದಾಗ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕೌಪ್ಪಕಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಿತ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪಾದಚಾರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಚಾಲಕ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯ ವೇಗವು ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು 20 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮೀರಬಾರದು. ಕೌಪ್ಪಕಾರ್‌ನಿಂದ ಬರುವ ಚಾಲಕ ಯಾವಾಗಲೂ ಇತರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು.