Matengenezo ya majira ya joto
Matengenezo ya majira ya joto ya mitaa yanashughulikiwa na Kerava kama kazi ya jiji yenyewe, bila kujumuisha kazi ya lami, alama za njia na ukarabati wa matusi. Madhumuni ya matengenezo ya majira ya joto ni kuweka miundo ya barabara na lami katika hali ya kufanya kazi inayohitajika na mahitaji ya trafiki.
Kazi ya matengenezo ya majira ya joto ni pamoja na, kati ya mambo mengine, kazi zifuatazo:
- Kukarabati au kuweka upya uso wa barabara uliovunjika.
- Kuweka kiwango cha barabara ya changarawe na kufunga vumbi la barabarani.
- Utunzaji wa podiums, linda, ishara za trafiki na vifaa vingine sawa katika eneo la barabara.
- Alama za mstari.
- Kusafisha majira ya joto.
- Matengenezo ya miamba.
- Kukata miti midogo.
- Kuondolewa kwa flaps makali.
- Kuweka mitaro wazi na vichungi wazi kwa mifereji ya maji mitaani.
- Kusafisha vituo na vichuguu.
-
Usafishaji wa barabara katika majira ya kuchipua ni kitendo cha kusawazisha kati ya kupambana na vumbi la mitaani na utelezi unaoletwa na theluji za usiku. Msimu mbaya zaidi wa vumbi la barabarani kawaida ni Machi na Aprili, na uondoaji wa mchanga huanza haraka iwezekanavyo bila kuhatarisha usalama wa watembea kwa miguu.
Hali ya hewa ikiruhusu, jiji linaosha na kusugua mitaa kwa kutumia mashine za kufagia utupu na brashi. Vifaa na wafanyikazi wote wanapatikana kila wakati. Suluhisho la chumvi hutumiwa, ikiwa ni lazima, kuunganisha vumbi vya mitaani na kuzuia madhara ya vumbi.
Kwanza, mchanga husafishwa kutoka kwa njia za basi na njia kuu, ambazo ni vumbi zaidi na husababisha usumbufu mkubwa. Pia kuna vumbi nyingi katika maeneo yenye shughuli nyingi, ambako kuna watu wengi na trafiki zaidi. Juhudi za kusafisha hapo awali zitalenga maeneo haya, lakini jiji litasafisha mitaa yote.
Kwa jumla, mkataba wa kusafisha unakadiriwa kudumu wiki 4-6. Uondoaji wa mchanga haufanyiki mara moja, kwa sababu kila barabara husafishwa mara kadhaa. Kwanza, mchanga mwembamba huinuliwa, kisha mchanga mwembamba na hatimaye mitaa mingi huoshwa na vumbi.