வரலாறு

வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலத்திலிருந்து இன்றுவரை நகரத்தின் வரலாற்றைக் கண்டறியவும். கேரண்டியுடன் கெரவாவைப் பற்றி புதிய விஷயங்களைக் கற்றுக்கொள்வீர்கள்!

புகைப்படம்: ஆரின்கோமாக்கியில் கச்சேரி, 1980-1989, டிமோ லக்சோனென், சின்க்கா.

பக்க உள்ளடக்கம்

வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலம்
இடைக்கால கிராம அமைப்பு மற்றும் கெரவா நில பதிவு வீடுகள்
மேனர்களின் காலம்
ரயில்வே மற்றும் தொழில்மயமாக்கல்
கலை கடந்த காலம்
கடையிலிருந்து நகரம் வரை
ஒரு வகுப்புவாத சிறிய நகரத்தில் தனித்துவமான கலாச்சாரம்

வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலம்

9 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பனி யுகத்திற்குப் பிறகு கற்கால மக்கள் இப்பகுதிக்கு வந்தபோது கெரவா ஏற்கனவே வசித்து வந்தது. கான்டினென்டல் பனி உருகுவதால், கிட்டத்தட்ட அனைத்து பின்லாந்தும் இன்னும் தண்ணீரால் மூடப்பட்டிருந்தது, மேலும் கெரவா பிராந்தியத்தில் முதல் மக்கள் நிலப்பரப்பு உயரும் போது தண்ணீரிலிருந்து எழுந்த சிறிய தீவுகளில் குடியேறினர். காலநிலை வெப்பமடைந்து, தரை மட்டம் தொடர்ந்து உயர்ந்து வருவதால், கெரவன்ஜோகிக்கு அடுத்ததாக ஒரு அன்சிலிஸ்ஜார்வி கோவ் உருவாக்கப்பட்டது, அது இறுதியில் லிடோரினா கடலின் ஒரு ஃபிஜோர்டாக சுருங்கியது. களிமண்ணால் மூடப்பட்ட ஒரு நதி பள்ளத்தாக்கு பிறந்தது.

கற்கால கெரவ மக்கள் முத்திரைகளை வேட்டையாடியும் மீன்பிடித்தும் தங்கள் உணவைப் பெற்றனர். போதுமான இரை இருந்த வருடத்தின் சுழற்சிக்கு ஏற்ப வாழ இடங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. தற்போதைய லபிலா மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள பிசின்மக்கி கற்கால குடியிருப்பின் எலும்பு சில்லு கண்டுபிடிப்புகளிலிருந்து பண்டைய குடிமக்களின் உணவுக்கான சான்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. இவற்றின் அடிப்படையில் அக்கால மக்கள் என்ன வேட்டையாடினார்கள் என்று சொல்லலாம்.

கெரவாவில் எட்டு கற்கால குடியேற்றங்கள் கண்டறியப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் ராஜமெண்டி மற்றும் மிக்கோலா பகுதிகள் அழிக்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்பாக கெரவன்ஜோகியின் மேற்குப் பகுதியிலும், ஜாக்கோலா, ஒல்லிலன்லாக்சோ, கஸ்கெலா மற்றும் கெரவா சிறைப் பகுதிகளிலும் நிலக் கண்டுபிடிப்புகள் செய்யப்பட்டுள்ளன.

தொல்பொருள் கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில், நியோசெராமிக் கலாச்சாரத்தின் போது சுமார் 5000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இப்பகுதியில் நிரந்தர மக்கள் குடியேறினர். அந்த நேரத்தில், ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கில் வசிப்பவர்களும் கால்நடைகளை வளர்த்து, மேய்ச்சலுக்காக ஆற்றங்கரையில் உள்ள காடுகளை வெட்டினர். இருப்பினும், கெரவாவில் இருந்து வெண்கல அல்லது இரும்பு வயது குடியிருப்புகள் எதுவும் தெரியவில்லை. இருப்பினும், இரும்பு யுகத்திலிருந்து கண்டுபிடிக்கப்பட்ட தனிப்பட்ட பூமி சில வகையான மனித இருப்பைக் கூறுகிறது.

  • ஃபின்னிஷ் மியூசியம் ஏஜென்சியால் பராமரிக்கப்படும் கலாச்சார சுற்றுச்சூழல் சேவை சாளர இணையதளத்தில் கெரவாவின் தொல்பொருள் தளங்களை நீங்கள் ஆராயலாம்: சேவை சாளரம்

இடைக்கால கிராம அமைப்பு மற்றும் கெரவா நில பதிவு வீடுகள்

வரலாற்று ஆவணங்களில் கெரவா பற்றிய முதல் எழுதப்பட்ட குறிப்புகள் 1440 களில் உள்ளன. இது சிபூவின் உரிமையாளரான கெரவாவிற்கும் மார்டென்ஸ்பிக்கும் இடையிலான எல்லைத் தீர்ப்புகள் பற்றிய மனுவாகும். அப்படியானால், கிராமக் குடியிருப்புகள் ஏற்கனவே இப்பகுதியில் உருவாகியுள்ளன, அதன் ஆரம்ப கட்டங்கள் தெரியவில்லை, ஆனால் பெயரிடலின் அடிப்படையில், உள்நாட்டு மற்றும் கடற்கரை இரண்டிலிருந்தும் மக்கள் இப்பகுதிக்கு வந்ததாகக் கருதலாம். முதல் கிராமக் குடியேற்றம் தற்போதைய கெரவா மேனர் மலையில் இருந்ததாகக் கருதப்படுகிறது, அங்கிருந்து அலி-கெரவன், லபிலா மற்றும் ஹெய்க்கிலான்மகி வரை குடியேற்றம் பரவியது.

1400 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், இப்பகுதியில் உள்ள குடியேற்றம் அலி மற்றும் யிலி-கெரவா கிராமங்களாக பிரிக்கப்பட்டது. 1543 இல், அலி-கெரவா கிராமத்தில் 12 வரி செலுத்தும் தோட்டங்களும், யிலி-கெரவா கிராமத்தில் ஆறும் இருந்தன. அவர்களில் பெரும்பாலோர் கெரவஞ்சோகி ஆற்றின் இருபுறமும் உள்ள ஒரு சில வீடுகளின் குழு கிராமங்களில் மற்றும் பிராந்தியத்தின் குறுக்கே வளைந்த சாலைக்கு அருகில் அமைந்திருந்தனர்.

1500 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்ப நிலப் பதிவேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இந்த சொத்துக்கள், அதாவது நிலப் பதிவேடுகள், பெரும்பாலும் கெரவ கண்டத்தில் அல்லது நிலப் பதிவேடு வீடுகள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. அலி-கெரவன் மிக்கோலா, இன்கிலா, ஜாக்கோலா, ஜோகிமீஸ், ஜஸ்பிலா, ஜுர்வாலா, நிசிலா, ஒல்லிலா மற்றும் டாக்கர்மேன் (பின்னர் ஹகலா) மற்றும் யிலி-கெரவன் போஸ்ட்லர், ஸ்கோக்ஸ்டர் மற்றும் ஹெய்க்கிலா ஆகியவை பெயரால் அறியப்படுகின்றன. பண்ணைகளுக்கு சொந்தமாக பிரிக்கப்பட்ட விவசாய நிலங்கள் இருந்தன, மேலும் இரு கிராமங்களுக்கும் அவற்றின் சொந்த கூட்டு காடுகள் மற்றும் புல்வெளிகள் இருந்தன. மதிப்பீடுகளின்படி, இருநூறுக்கும் குறைவான குடியிருப்பாளர்கள் இருந்தனர்.

நிர்வாக ரீதியாக, கிராமங்கள் 1643 இல் துசுலா பாரிஷ் நிறுவப்படும் வரை சிபூவுக்கு சொந்தமானது மற்றும் கெரவா துசுலா பாரிஷின் ஒரு பகுதியாகும். பல தசாப்தங்களாக பழைய பண்ணைகள் சில பிரிக்கப்பட்டு, வெறிச்சோடி அல்லது கெரவா மேனரின் ஒரு பகுதியாக இணைந்திருந்தாலும், வீடுகள் மற்றும் குடியிருப்பாளர்களின் எண்ணிக்கை நீண்ட காலமாக நிலையானதாக இருந்தது, மேலும் புதிய பண்ணைகளும் நிறுவப்பட்டன. இருப்பினும், 1860 ஆம் ஆண்டில், அலி மற்றும் யிலி-கெரவா கிராமங்களில் ஏற்கனவே 26 விவசாய வீடுகள் மற்றும் இரண்டு மாளிகைகள் இருந்தன. மக்கள் தொகை சுமார் 450 ஆக இருந்தது.

  • கெரவாவின் அடிப்படை பண்ணைகளை பழைய வரைபட இணையதளத்தில் பார்க்கலாம்: பழைய வரைபடங்கள்

மேனர்களின் காலம்

கெரவா மேனரின் தளம் அல்லது ஹம்லெபெர்க் குறைந்தது 1580 களில் இருந்து மக்கள் வசிக்கின்றனர், ஆனால் ஒரு பெரிய பண்ணையாக வளர்ச்சி உண்மையில் 1600 ஆம் நூற்றாண்டில் தொடங்கியது, குதிரை மாஸ்டர் ஃப்ரெட்ரிக் ஜோகிமின் மகன் பெரெண்டஸ் பண்ணையின் உரிமையாளராக இருந்தபோது. . பெரெண்டஸ் 1634 முதல் தோட்டத்தை நிர்வகித்தார் மற்றும் வரி செலுத்த முடியாத பகுதியில் உள்ள பல விவசாய வீடுகளை ஒன்றிணைத்து தனது தோட்டத்தை வேண்டுமென்றே விரிவுபடுத்தினார். பல இராணுவ பிரச்சாரங்களில் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்ட மாஸ்டர், 1649 இல் ஒரு உன்னத பதவியைப் பெற்றார், அதே நேரத்தில் ஸ்டால்ஜெல்ம் என்ற பெயரை ஏற்றுக்கொண்டார். அறிக்கைகளின்படி, மேனரின் பிரதான கட்டிடத்தில் ஸ்டால்ஜெல்மின் காலத்தில் 17 அறைகள் வரை இருந்தன.

Stålhjelm மற்றும் அவரது விதவை அன்னாவின் மரணத்திற்குப் பிறகு, மேனரின் உரிமையானது ஜெர்மனியில் பிறந்த வான் ஷ்ரோவ் குடும்பத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. மதவெறியின் போது மேனருக்கு ஒரு கடினமான நேரம் இருந்தது, ரஷ்யர்கள் அதை தரையில் எரித்தனர். வான் ஷ்ரோவ் குடும்பத்தின் கடைசி உரிமையாளரான கார்போரல் குஸ்டாவ் ஜோஹன் ப்ளாஃபீல்ட் 1743 வரை மேனரை வைத்திருந்தார்.

அதன்பிறகு, மேனருக்குப் பல உரிமையாளர்கள் இருந்தனர், 1770களின் தொடக்கத்தில் ஹெல்சின்கியைச் சேர்ந்த ஒரு வணிக ஆலோசகரான ஜோஹன் செடர்ஹோம், பண்ணையை வாங்கி அதன் புதிய பெருமைக்கு மீட்டெடுத்தார். இதற்குப் பிறகு, மேனர் விரைவில் நைட் கார்ல் ஓட்டோ நாசோகினுக்கு விற்கப்பட்டது, அவரது குடும்பம் 50 ஆண்டுகளாக மேனரை வைத்திருந்தது, ஜெய்கெலிட் குடும்பம் திருமணத்தின் மூலம் உரிமையாளராக மாறும் வரை. தற்போதைய பிரதான கட்டிடம் 1800 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஜேகெல்லிஸின் இந்த காலத்திலிருந்தே உள்ளது.

1919 ஆம் ஆண்டில், கடைசி ஜெய்கெல், மிஸ் ஒலிவியா, தனது 79 வயதில், மேனரை சிபூவின் பெயரான லுட்விக் மோரிங்கிற்கு விற்றார், இதன் போது மேனர் ஒரு புதிய செழிப்பு காலத்தை அனுபவித்தது. மோரிங் 1928 இல் மேனரின் பிரதான கட்டிடத்தை புதுப்பித்தார், இன்று மேனர் இப்படித்தான் உள்ளது. மோரிங்கிற்குப் பிறகு, நில விற்பனை தொடர்பாக மேனர் 1991 இல் கெரவா நகருக்கு மாற்றப்பட்டது.

கெரவாவில் இயங்கிய மற்றொரு மேனர், லபிலா மேனர், 1600 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஆவணங்களில் முதன்முறையாக ஒரு பெயராகத் தோன்றுகிறது, யிலி-கெரவா கிராமத்தில் வசிப்பவர்களிடையே யர்ஜோ துமான்பொய்கா, அதாவது லபிலாவின் யர்ஜோ என்ற நபர் குறிப்பிடப்படுகிறார். . 1640 களில் கெரவா மேனருடன் இணைக்கப்படும் வரை லபிலா பல ஆண்டுகளாக அதிகாரிகளுக்கான ஊதியப் பண்ணையாக இருந்தது அறியப்படுகிறது. அதன் பிறகு, லாபிலா மேனரின் ஒரு பகுதியாக பணியாற்றினார், 1822 இல் பண்ணை செவன் குடும்பத்திற்குச் செல்லும் வரை. குடும்பம் ஐம்பது ஆண்டுகளாக இந்த இடத்தை நடத்தியது.

Sevényக்குப் பிறகு, Lapila மேனர் புதிய உரிமையாளர்களுக்கு பாகங்களாக விற்பனைக்கு உள்ளது. தற்போதைய பிரதான கட்டிடம் 1880 களின் தொடக்கத்தில் இருந்து, டிரங்க் கேப்டன் சண்ட்மேன் மேனரின் மாஸ்டராக இருந்தபோது. ஜூலியஸ் டால்பெர்க் மற்றும் லார்ஸ் க்ரோஜியஸ் உள்ளிட்ட ஹெல்சின்கியைச் சேர்ந்த தொழிலதிபர்கள் தாங்கள் நிறுவிய செங்கல் தொழிற்சாலையின் பெயரில் இடத்தை வாங்கியபோது லாபிலாவின் வரலாற்றில் ஒரு புதிய சுவாரஸ்யமான கட்டம் வந்தது. ஆரம்ப சிரமங்களுக்குப் பிறகு, தொழிற்சாலை கெர்வோ டெகல்ப்ரூக் அப் என்ற பெயரைப் பெற்றது மற்றும் லாபிலா 1962 வரை நிறுவனத்தின் வசம் இருந்தது, அதன் பிறகு மேனர் கெரவா டவுன்ஷிப்பிற்கு விற்கப்பட்டது.

புகைப்படம்: Lapila மேனரின் பிரதான கட்டிடம் 1962 இல் Kerava சந்தைக்காக வாங்கப்பட்டது, 1963, Väinö Johannes Kerminen, Sinkka.

ரயில்வே மற்றும் தொழில்மயமாக்கல்

ஃபின்னிஷ் இரயில்வே வலையமைப்பின் முதல் பயணிகள் பிரிவான ஹெல்சின்கி-ஹமீன்லின்னா பாதையில் போக்குவரத்து 1862 இல் தொடங்கியது. இந்த இரயில்வே நகரின் முழு நீளமும் கெரவாவை கடக்கிறது. இது ஒரு காலத்தில் கெரவாவின் தொழில்துறை வளர்ச்சியையும் சாத்தியமாக்கியது.

முதலில் செங்கல் தொழிற்சாலைகள் வந்தன, இது அப்பகுதியின் களிமண் மண்ணைப் பயன்படுத்தியது. 1860 களின் முற்பகுதியில் இப்பகுதியில் பல செங்கல் வேலைகள் செயல்பட்டன, மேலும் பின்லாந்தின் முதல் சிமென்ட் தொழிற்சாலையும் 1869 இல் இப்பகுதியில் நிறுவப்பட்டது. செங்கல் வேலைகளில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை 1889 இல் நிறுவப்பட்ட Kervo Tegelsbruks Ab (பின்னர் AB Kervo Tegelbruk), மற்றும் Oy Savion ஆகும். Tiilitehdas, இது 1910 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. கெர்வோ டெகல்ப்ரூக் முக்கியமாக சாதாரண கொத்து செங்கற்கள் தயாரிப்பில் கவனம் செலுத்தினார், அதே சமயம் சேவியன் டைலெடெஹ்டா கிட்டத்தட்ட முப்பது வெவ்வேறு செங்கல் பொருட்களை உற்பத்தி செய்தார்.

தொழில்துறை மால்ட் பானங்கள் தயாரிப்பதில் உள்ளூர் நீண்ட பாரம்பரியம் 1911 இல் தொடங்கியது, இன்றைய Vehkalantie இன் தொடக்கத்தில் Keravan Höyrypanimo Osakeyhtiö நிறுவப்பட்டது. லேசான மால்ட் பானங்கள் தவிர, எலுமிச்சைப் பழங்கள் மற்றும் மினரல் வாட்டர்களும் 1920களில் தயாரிக்கப்பட்டன. 1931 ஆம் ஆண்டில், கெரவன் பனிமோ ஓய் அதே வளாகத்தில் செயல்படத் தொடங்கினார், ஆனால் அதன் நம்பிக்கைக்குரிய செயல்பாடு, வலுவான பீர் தயாரிப்பாளராகவும், குளிர்காலப் போர் தொடங்கிய பின்னர் 1940 இல் முடிவடைந்தது.

Oy Savion Kumitehdas 1925 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் விரைவில் உள்ளூரில் மிகப்பெரிய முதலாளியாக ஆனது: தொழிற்சாலை கிட்டத்தட்ட 800 வேலைகளை வழங்கியது. தொழிற்சாலையானது கிணறுகள் மற்றும் ரப்பர் பாதணிகள் மற்றும் குழாய்கள், ரப்பர் பாய்கள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் போன்ற தொழில்நுட்ப ரப்பர் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்தது. 1930களின் முற்பகுதியில், தொழிற்சாலை நோக்கியாவைச் சேர்ந்த Suomen Gummitehdas Oy உடன் இணைக்கப்பட்டது. 1970 களில், தொழிற்சாலையின் பல்வேறு துறைகள் சுமார் 500 பணியாளர்களை கெரவாவில் பணிபுரிந்தன. 1980களின் பிற்பகுதியில் தொழிற்சாலை செயல்பாடுகள் நிறுத்தப்பட்டன.

புகைப்படம்: கெரவன் டைலிடெஹ்தாஸ் ஓய் – அப் கெர்வோ டெகல்ப்ரூக் செங்கல் தொழிற்சாலை (சூளை கட்டிடம்) ஹெல்சின்கி-ஹமீன்லின்னா இரயில் பாதையில் இருந்து புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டது, 1938, அறியப்படாத புகைப்படக்காரர், சின்க்கா.

கலை கடந்த காலம்

கெரவாவின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸின் தங்க "நிக்கல் கிரீடம்" ஒரு தச்சரால் செய்யப்பட்ட ஒரு இணைப்பைக் குறிக்கிறது. அஹ்தி ஹம்மர் வடிவமைத்த கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸின் தீம் மரத் தொழிலில் இருந்து வந்தது, இது கெரவாவின் வளர்ச்சிக்கு மிகவும் முக்கியமானது. 1900 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், கெரவா குறிப்பாக தச்சர்களின் நகரமாக அறியப்பட்டது, இரண்டு பிரபலமான தச்சுத் தொழிற்சாலைகளான கெரவா புசெபாண்டேதாஸ் மற்றும் கெரவா புடியோலிசுஸ் ஓய் ஆகியவை இப்பகுதியில் இயங்கின.

Keravan Puuteollisuus Oy இன் செயல்பாடுகள் 1909 இல் Keravan Mylly- ja Punjalostus Osakeyhtiö என்ற பெயரில் தொடங்கியது. 1920 களில் இருந்து, தொழிற்சாலையின் முக்கிய உற்பத்தித் துறையானது ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவுகள் போன்ற திட்டமிடப்பட்ட பொருட்களாக இருந்தது, ஆனால் 1942 இல் செயல்பாடுகள் நவீன தொடர் தளபாடங்கள் தொழிற்சாலையுடன் விரிவாக்கப்பட்டன. போர்களுக்குப் பிறகு அறியப்பட்ட வடிவமைப்பாளர் இல்மரி தபியோவாரா, தளபாடங்களின் வடிவமைப்பிற்கு பொறுப்பேற்றார், தொழிற்சாலையின் உற்பத்திக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தளபாடங்கள் மாதிரிகளில் இருந்து அடுக்கி வைக்கக்கூடிய டோமஸ் நாற்காலி தளபாடங்கள் வடிவமைப்பின் உன்னதமானதாக மாறியுள்ளது. 1965 வரை கெரவாவில் தொழிற்சாலை இயங்கியது.

Keravan Puuseppäntehdas, முதலில் Kervo Snickerifabrik - Keravan Puuseppätehdas, 1908 இல் ஆறு தச்சர்களால் தொடங்கப்பட்டது. இது விரைவில் நம் நாட்டில் மிக நவீன தச்சுத் தொழிற்சாலைகளில் ஒன்றாக வளர்ந்தது. தொழிற்சாலை கட்டிடம் கெரவாவின் மையத்தில் பழைய வால்டாட்டி (இப்போது கௌப்பகாரி) வழியாக உயர்ந்தது மற்றும் தொழிற்சாலையின் செயல்பாட்டின் போது பல முறை விரிவாக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் இருந்தே, இந்த செயல்பாடு தளபாடங்கள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த உட்புறங்களின் உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்தியது.

1919 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டாக்மேன் தொழிற்சாலையின் முக்கிய பங்குதாரரானார் மற்றும் அந்த நேரத்தில் மிகவும் பிரபலமான உள்துறை கட்டிடக் கலைஞர்கள் பலர், வெர்னர் வெஸ்ட், ஹாரி ரோன்ஹோல்ம், ஓலோஃப் ஓட்டலின் மற்றும் மார்கரெட் டி. நார்ட்மேன் போன்ற பல்பொருள் அங்காடியின் வரைதல் அலுவலகத்தில் தொழிற்சாலைக்கான தளபாடங்களை வடிவமைத்தனர். தளபாடங்கள் தவிர, ஸ்டாக்மேனின் வரைதல் அலுவலகம் பொது மற்றும் தனியார் இடங்களுக்கு உட்புறங்களை வடிவமைத்தது. உதாரணமாக, பாராளுமன்ற கட்டிடத்தில் உள்ள தளபாடங்கள் கெரவாவின் புசெபந்தெஹ்டாவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த தொழிற்சாலை தொழில்ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர் என்று அறியப்பட்டது, ஆனால் அதே நேரத்தில் பரந்த பார்வையாளர்களுக்கு பொருத்தமான தயாரிப்புகள், அத்துடன் பொது இடங்களை வழங்குபவர். 1960 களில், ஸ்டாக்மேன் கெரவாவின் மையத்தில் உள்ள கெரவா தச்சு தொழிற்சாலையின் இடத்தை வாங்கினார் மற்றும் அஹ்ஜோ தொழிற்துறை பகுதியில் புதிய உற்பத்தி வசதிகளை உருவாக்கினார், அங்கு தொழிற்சாலை 1980 களின் நடுப்பகுதி வரை தொடர்ந்து இயங்கியது.

ஸ்டாக்மேனுக்குச் சொந்தமான கெரவாவில் ஓர்னோ விளக்குத் தொழிற்சாலையும் இயங்கி வந்தது. முதலில் ஹெல்சின்கியில் 1921 ஆம் ஆண்டில் டைடெடகோமோ ஆர்னோ கான்ஸ்ட்மிடெரி என நிறுவப்பட்டது, இந்த தொழிற்சாலை 1936 இல் ஒரு பல்பொருள் அங்காடி நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது, அதன் பிறகு செயல்பாடு கெரவாவிற்கு மாற்றப்பட்டது. அதே நேரத்தில், பெயர் Oy Orno Ab ஆனது (பின்னர் Orno Metallitehdas).

தொழிற்சாலை குறிப்பாக அதன் விளக்கு வடிவமைப்பிற்காக அறியப்பட்டது, ஆனால் தொழில்நுட்ப விளக்குகளின் உற்பத்தியாளராகவும் அறியப்பட்டது. விளக்குகள் ஸ்டாக்மேனின் வரைதல் அலுவலகத்திலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, புசெபான்டெஹ்டா மரச்சாமான்களைப் போலவே, துறையில் உள்ள பல பிரபலமான பெயர்கள் வடிவமைப்பிற்கு பொறுப்பானவை, அதாவது Yki Nummi, Lisa Johansson-Pape, Heikki Turunen மற்றும் Klaus Michalik. தொழிற்சாலை மற்றும் அதன் செயல்பாடுகள் 1985 இல் ஸ்வீடிஷ் ஜார்ன்கான்ஸ்ட் அப் ஆசியாவுக்கும் பின்னர் 1987 இல் தோர்ன் லைட்னிங்கிற்கும் விற்கப்பட்டன, இதன் ஒரு பகுதியாக 2002 வரை விளக்குகளின் உற்பத்தி தொடர்ந்தது.

புகைப்படம்: கெரவாவில் உள்ள ஓர்னோ தொழிற்சாலையில் பணிபுரிந்தவர், 1970-1979, கலேவி ஹுஜானென், சின்க்கா.

கடையிலிருந்து நகரம் வரை

கெரவா நகராட்சியானது 1924 ஆம் ஆண்டு அரசாங்க ஆணை மூலம் நிறுவப்பட்டது, அப்போது 3 மக்கள் இருந்தனர்.கொர்சோவும் ஆரம்பத்தில் கெரவாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, ஆனால் 083 இல் அது அப்போதைய ஹெல்சின்கி கிராமப்புற நகராட்சியுடன் இணைக்கப்பட்டது. ஒரு வணிகராக மாறுவது என்பது துசுலாவிலிருந்து கெரவாவுக்கு நிர்வாக சுதந்திரத்தை குறிக்கிறது, மேலும் தற்போதைய நகரத்தை நோக்கி உள்ளூர் வளர்ச்சியின் திட்டமிட்ட வளர்ச்சிக்கான அடிப்படை வெளிவரத் தொடங்கியது.

முதலில், சம்போலா புதிதாக நிறுவப்பட்ட நகரத்தின் வணிக மையமாக இருந்தது, ஆனால் 1920 களுக்குப் பிறகு அது படிப்படியாக ரயில் பாதையின் மேற்குப் பகுதியில் அதன் தற்போதைய இடத்திற்கு மாறியது. மையத்தில் மர வீடுகளுக்கு மத்தியில் சில கல் வீடுகளும் இருந்தன. பல்வேறு சிறு வணிக நடவடிக்கைகள் வான்ஹால் வால்டாட்டியில் (இப்போது கௌப்பகாரி) குவிந்தன, இது மத்திய ஒருங்கிணைப்பு மூலம் இயங்குகிறது. மரத்தாலான நடைபாதைகள், குறிப்பாக வசந்த காலத்தில், களிமண் அடிப்படையிலான நிலத்தில் வசிப்பவர்களுக்கு சேவை செய்யும் மையத்தில் சரளை-மேற்பரப்பு தெருக்களின் ஓரங்களில் கட்டப்பட்டன.

ஹெல்சின்கி-லஹ்தி டிரங்க் சாலை 1959 இல் நிறைவடைந்தது, இது போக்குவரத்து இணைப்புகளின் பார்வையில் கெரவாவின் கவர்ச்சியை மீண்டும் அதிகரித்தது. 1960 களின் முற்பகுதியில் நகர்ப்புற வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முடிவு எடுக்கப்பட்டது, நகர மையத்தை புதுப்பிக்க ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட கட்டிடக்கலை போட்டியின் விளைவாக ஒரு சுற்றுச் சாலையின் யோசனை உருவானது. இது அடுத்த தசாப்தத்தில் தற்போதைய லேசான போக்குவரத்து சார்ந்த நகர மையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான கட்டமைப்பை உருவாக்கியது. மத்திய திட்டத்தின் மையமானது ஒரு பாதசாரி தெரு, பின்லாந்தில் முதன்மையானது.

கெரவா 1970 இல் ஒரு நகரமாக மாறியது. அதன் நல்ல போக்குவரத்து இணைப்புகள் மற்றும் வலுவான இடம்பெயர்வு காரணமாக, ஒரு தசாப்தத்தில் புதிய நகரத்தின் மக்கள் தொகை கிட்டத்தட்ட இரு மடங்காக அதிகரித்தது: 1980 இல் 23 மக்கள் இருந்தனர். கெரவாவை பிரபலமாக்கியது மற்றும் உள்ளூர் கவனத்தை தேசிய கவனத்தில் கொண்டு வந்தது. நகர மையத்தில் நடைபாதை தெருவின் எல்லையில் உள்ள அவுரின்கோமாக்கி, இயற்கை பூங்காவில் இருந்து பல வடிவமைப்பு போட்டிகள் மூலம் நகர மக்களுக்கான பொழுதுபோக்கு இடமாகவும் 850 களின் முற்பகுதியில் பல நிகழ்வுகளின் காட்சியாகவும் உருவாக்கப்பட்டது.

புகைப்படம்: கெரவா வீட்டுக் கண்காட்சியில், ஜஸ்பிலான்பிஹா ஹவுசிங் ஸ்டாக் கம்பெனியின் டவுன்ஹவுஸ், 1974, டிமோ லக்சோனென், சின்க்காவுக்கு முன்னால் நியாயமான பார்வையாளர்கள்.

புகைப்படம்: கெரவா நில நீச்சல் குளம், 1980-1989, டிமோ லக்சோனென், சின்க்கா.

ஒரு வகுப்புவாத சிறிய நகரத்தில் தனித்துவமான கலாச்சாரம்

இன்று, கெரவாவில், ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் பொழுதுபோக்கு வாய்ப்புகள் மற்றும் நிகழ்வுகளுடன் மக்கள் சுறுசுறுப்பான மற்றும் உற்சாகமான நகரத்தில் வாழ்கிறார்கள் மற்றும் வாழ்க்கையை அனுபவிக்கிறார்கள். நகர்ப்புற கலாச்சாரம் மற்றும் செயல்பாடுகள் தொடர்பான பல சூழல்களில் உள்ளூர் வரலாறு மற்றும் தனித்துவமான அடையாளத்தை காணலாம். கிராமம் போன்ற சமூக உணர்வு இன்றைய கேரவலத்தின் ஒரு பகுதியாக வலுவாக உணரப்படுகிறது. 2024 ஆம் ஆண்டில், கெரவா 38 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் வசிக்கும் நகரமாக இருக்கும், அதன் 000 வது ஆண்டு விழா முழு நகரத்தின் பலத்துடன் கொண்டாடப்படும்.

கெரவாவில், விஷயங்கள் எப்போதும் ஒன்றாகவே செய்யப்படுகின்றன. ஜூன் மாதத்தின் இரண்டாவது வார இறுதியில், கெரவா தினம் கொண்டாடப்படுகிறது, ஆகஸ்டில் பூண்டு திருவிழாக்கள் உள்ளன மற்றும் செப்டம்பரில் சர்க்கஸ் சந்தையில் வேடிக்கையாக உள்ளது, இது 1888 இல் தொடங்கிய நகரத்தின் திருவிழா பாரம்பரியத்தையும் சரியோலாவின் புகழ்பெற்ற குடும்பத்தின் செயல்பாடுகளையும் மதிக்கிறது. 1978-2004 ஆம் ஆண்டுகளில், கெரவா கலை மற்றும் கலாச்சார சங்கத்தால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட சர்க்கஸ் சந்தையானது குடிமக்களின் சொந்த நடவடிக்கைகளின் அடிப்படையில் ஒரு நிகழ்வாக இருந்தது, அதன் வருமானத்துடன் சங்கம் கலை அருங்காட்சியகத்தை சேகரிப்பதற்காக கலையைப் பெற்றது. 1990 மற்றும் நீண்ட காலமாக தன்னார்வலர்களால் பராமரிக்கப்பட்டது.

புகைப்படம்: மேட்டி சரியோலாவின் கார் டிராக், 1959, டி:மி லாடுகுவா, சின்க்கா.

இன்று, கலை மற்றும் அருங்காட்சியக மையமான சின்காவின் பாராட்டப்பட்ட கண்காட்சிகளில் கலையைக் காணலாம், அங்கு கலைக்கு கூடுதலாக, சுவாரஸ்யமான கலாச்சார நிகழ்வுகள் மற்றும் கெரவாவின் தொழில்துறை வடிவமைப்பு பாரம்பரியம் ஆகியவை வழங்கப்படுகின்றன. ஹெய்க்கிலா ஹோம்லேண்ட் அருங்காட்சியகத்தில் கடந்த காலத்தில் உள்ளூர் வரலாறு மற்றும் கிராமப்புற வாழ்க்கை பற்றி நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம். பழைய வீட்டு பண்ணையை அருங்காட்சியகமாக மாற்றுவதும் நகரவாசிகளின் சொந்த ஊரின் அன்பிலிருந்து பிறந்தது. 1955 இல் நிறுவப்பட்ட கெரவ செயூரா ரை. 1986 ஆம் ஆண்டு வரை ஹெய்க்கிலா ஹோம்லேண்ட் மியூசியத்தின் பராமரிப்புக்கு பொறுப்பாக இருந்தார், மேலும் உள்ளூர் வரலாற்றில் ஆர்வமுள்ளவர்களை கூட்டு நிகழ்வுகள், விரிவுரைகள் மற்றும் வெளியீடுகளைச் சுற்றி சேகரிக்கிறார்.

1904 இல், Hufvudstadsbladet ஆரோக்கியமான மற்றும் இயற்கை எழில் கொஞ்சும் வில்லா நகரமான கெரவாவைப் பற்றி எழுதினார். நகரின் அன்றாட வாழ்வில் இயற்கையின் நெருக்கம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மதிப்புகள் இன்னும் காணப்படுகின்றன. கெரவன்ஜோக்கியில் அமைந்துள்ள கிவிசில்லா பகுதியில் நிலையான கட்டுமானம், வாழ்க்கை மற்றும் வாழ்க்கை முறைக்கான தீர்வுகள் சோதிக்கப்படுகின்றன. அருகிலுள்ள, கெரவா மேனருக்கு அடுத்தபடியாக, நிலையான வாழ்க்கைக்கான சொசைட்டி ஜலோடஸை இயக்குகிறது, இது நிலையான வாழ்க்கை முறை மாற்றத்தை செயல்படுத்த மக்களை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் வழிகாட்டுகிறது. ஒரு வகையான மறுசுழற்சி சித்தாந்தம் புப்பா ரையும் பின்பற்றுகிறது, இது பர்குடேட் கருத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, இதற்கு நன்றி பல இடிக்கப்பட்ட வீடுகள் சுவர்களில் கிராஃபிட்டியைப் பெற்று தற்காலிக கண்காட்சி இடமாக மாறியது.

எப்படியும் கெரவாவில் கலாச்சார வாழ்க்கை கலகலப்பானது. நகரத்தில் குழந்தைகள் காட்சி கலைப் பள்ளி, ஒரு நடனப் பள்ளி, ஒரு இசைப் பள்ளி, வேகாரா தியேட்டர் மற்றும் சங்கம் சார்ந்த தொழில்முறை தியேட்டர் சென்ட்ரல் உசிமா தியேட்டர் KUT ஆகியவை உள்ளன. கெரவாவில், கலாச்சாரத்துடன் கூடுதலாக, நீங்கள் பல்துறை விளையாட்டு அனுபவங்களை அனுபவிக்க முடியும், மேலும் 2024 இல் நகரம் பின்லாந்தில் மிகவும் மொபைல் நகராட்சியாக பரிந்துரைக்கப்பட்டாலும் கூட. கிராமத்தில் இயக்கத்தின் மரபுகள் நிச்சயமாக நீண்டவை: எல்லா காலத்திலும் மிகவும் பிரபலமான கெரவா குடியிருப்பாளர் அநேகமாக ஒலிம்பிக் சாம்பியன், சாம்பியன் ரன்னர் வோல்மரி ஐசோ-ஹோலோ (1907-1969), அதன் சிலையுடன் கூடிய சதுரம் கெரவா ரயிலுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. நிலையம்.

  • கெரவா பல்வேறு துறைகளில் சிறந்து விளங்கும் கெரவா குடியிருப்பாளர்களை கெரவா நட்சத்திர அங்கீகாரத்துடன் கெளரவிக்கிறார். ஆண்டுதோறும் கெரவா நாளில் அறிவிக்கப்படும் அங்கீகாரம் பெறுபவரின் பெயர் பலகை, கெரவா வாக் ஆஃப் ஃபேமில் உள்ள அவுரின்கோமாக்கியின் சரிவு வரை செல்லும் நிலக்கீல் பாதையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பல ஆண்டுகளாக, கெரவாவின் களிமண் மண் புகழ்பெற்ற மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட மக்களுக்கு வளமான இனப்பெருக்கம் செய்யும் இடமாக இருந்து வருகிறது.

    1960 களில் கெரவா யட்டீஸ்கோலுவில் தொடங்கிய பேண்ட் வாத்தியங்களின் கற்பித்தல், மற்றவற்றுடன், இளைஞர்களால் தானாக முன்வந்து நடத்தப்பட்ட இசைக்குழு செயல்பாடுகளுக்கும் 1970 களின் பிற்பகுதியில் எழுந்த டெடி & டைகர்ஸ் ஏற்றத்திற்கும் வழிவகுத்தது. அைக ஹகலான், ஆண்டி-பெக்க நிமென் ja பாலி மார்டிகைனென் ஒரு காலத்தில் பின்லாந்தில் மிகவும் பிரபலமான இசைக்குழுவாக இருந்தது. இந்த வழக்கில், கெரவா ராக் அன் ரோலின் மொழியில் ஷெர்வுட் ஆனார், இது ஒரு புனைப்பெயராக இன்னும் ஒரு சிறிய பெரிய நகரத்தின் கிளர்ச்சி மனப்பான்மையுடன் கூடிய சமூகத்தை விவரிக்கிறது.

    முந்திய சங்கீத ஜாம்பவான்களில் மூன்று வருடங்கள் கெரவாவில் வாழ்ந்த மாபெரும் இசையமைப்பாளரைக் குறிப்பிடலாம் ஜீன் சிபெலியஸ் மற்றும் Dallepe இசைக்குழுவுடன் நிகழ்த்தப்பட்டது A. நோக்கம். சமீபத்திய தசாப்தங்களில், கெரவா மக்கள், மறுபுறம், கிளாசிக்கல் இசை மற்றும் தொலைக்காட்சி பாடும் போட்டி வடிவங்களில் தொழில் வல்லுநர்களாக தங்களை வேறுபடுத்திக் கொண்டனர். பழைய வில்லாவில் அமைந்துள்ள காட்சி கலைப் பள்ளியின் முன்னாள் குடியிருப்பாளர்களில் ஒரு ஓவியர் அடங்கும் அக்செலி கல்லன்-கல்லேலா.

    இரண்டு முறை ஒலிம்பிக் சாம்பியன் வோல்மரி ஐசோ-ஹாலன் (1907–1969) கூடுதலாக, கெரவா விளையாட்டுப் பெரியவர்களில் ஸ்டீபிள்சேஸ் மற்றும் எண்டூரன்ஸ் ரன்னர்கள் உள்ளனர். ஒளவி ரின்னென்பா (1924-2022) மற்றும் ஓரியண்டரிங் முன்னோடி மற்றும் பேஸ்பால் வீரர் ஒல்லி வெய்ஜோலா (1906-1957). இளைய தலைமுறையின் நட்சத்திரங்களில் உலக மற்றும் ஐரோப்பிய நீச்சல் சாம்பியன்கள் உள்ளனர் ஹன்னா-மரியா ஹிண்ட்சா (நீ செப்பாலா), ஐரோப்பிய ஸ்பிரிங்போர்டு சாம்பியன் ஜூனா புஹாக்கா மற்றும் ஒரு கால்பந்து வீரர் ஜுக்கா ரைத்தலா.

    ஜுகோலா மேனரின் உரிமையாளரான ஜனாதிபதியும் கெரவாவின் வரலாற்றில் தனது முத்திரையை பதித்துள்ளார் ஜேகே பாசிகிவி (1870-1856), பறவையியலாளர் எயினரி மெரிகல்லியோ (1888-1861), தத்துவவாதி ஜாக்கோ ஹிந்திக்கா (1929-2015) மற்றும் எழுத்தாளர்கள் Arvi Järventaus (1883-1939) மற்றும் பெண்டி சாரிகோஸ்கி (1937-1983).

    • Berger, Laura & Helander, Päivi (eds.): Olof Ottel - ஒரு உள்துறை கட்டிடக் கலைஞரின் வடிவம் (2023)
    • ஹொன்கா-ஹல்லிலா, ஹெலினா: கெரவா மாறுகிறது - கெரவாவின் பழைய கட்டிடப் பங்கு பற்றிய ஆய்வு
    • ஐசோலா, சாமுலி: வீட்டுக் கண்காட்சி நடைபெறும் நாடுகள் மிகவும் வரலாற்று சிறப்புமிக்க கெரவா, எனது சொந்த ஊர் கெரவா எண். 21 (2021)
    • ஜூப்பி, அஞ்சா: 25 ஆண்டுகளாக ஒரு நகரமாக கெரவா, எனது சொந்த ஊர் கெரவா எண். 7 (1988)
    • ஜூடிக்கலா, ஈனோ & நிகண்டர், கேப்ரியல்: ஃபின்னிஷ் மாளிகைகள் மற்றும் பெரிய தோட்டங்கள்
    • ஜெர்ன்ஃபோர்ஸ், லீனா: கெரவா மேனரின் கட்டங்கள்
    • கார்ட்டுனென், லீனா: நவீன மரச்சாமான்கள். ஸ்டாக்மேனின் வரைதல் அலுவலகத்தை வடிவமைத்தல் - கெரவா புஸ்பான்டெஹ்டாவின் பணி (2014)
    • கார்ட்டுனென், லீனா, மைக்கனென், ஜூரி & நைமன், ஹன்னெல்: ORNO - லைட்டிங் டிசைன் (2019)
    • கெரவா நகரம்: கெரவாவின் தொழில்மயமாக்கல் - பல நூற்றாண்டுகளாக இரும்பு வெற்றி (2010)
    • கெரவாவின் நகர்ப்புற பொறியியல்: மக்களின் நகரம் - கெரவாவின் மையப்பகுதியை உருவாக்குதல் 1975–2008 (2009)
    • லெஹ்தி, உல்பு: கெரவாவின் பெயர், கோடிகபுங்கினி கெரவா எண். 1 (1980)
    • லெஹ்தி, உல்பு: கெரவா-சேரா 40 வயது, எனது சொந்த ஊர் கெரவா எண். 11. (1995)
    • ஃபின்னிஷ் மியூசியம் ஏஜென்சி, கலாச்சார சூழல் சேவை சாளரம் (ஆன்லைன் மூலம்)
    • மகினென், ஜுஹா: கெரவா ஒரு சுதந்திர நகரமாக மாறியபோது, ​​கோடிகௌபுங்கினி கெரவா எண். 21 (2021)
    • நிமினென், மாட்டி: சீல் பிடிப்பவர்கள், கால்நடை வளர்ப்பவர்கள் மற்றும் அலைந்து திரிபவர்கள், கோடிகௌபூங்கினி கெரவா எண். 14 (2001)
    • Panzar, Mika, Karttunen, Leena & Uutela, Tommi: Industrial Kerava - படங்களில் சேமிக்கப்பட்டது (2014)
    • பெல்டோவூரி, ரிஸ்டோ ஓ.: சூர்-டுசுலா II வரலாறு (1975)
    • ரோசன்பெர்க், ஆண்டி: கெரவாவின் வரலாறு 1920–1985 (2000)
    • ரோசன்பெர்க், ஆண்டி: கெரவா, கோடிகபுங்கினி கெரவா எண். 1 (1980) க்கு இரயில்வேயின் வருகை
    • Saarentaus, Taisto: From Isojao to Koffi – இரண்டு நூற்றாண்டுகளாக அலி-கெரவாவின் பண்புகளை வடிவமைத்தல் (1999)
    • Saarentaus, Taisto: Isojao முதல் சர்க்கஸ் சந்தை வரை – இரண்டு நூற்றாண்டுகளில் Yli-Kerava இன் சொத்துக்களின் வடிவம் (1997)
    • சாரென்டாஸ், டைஸ்டோ: மென்னிட்டா கெரவா (2003)
    • Saarentaus, Taisto: My Caravan - Kerava நகரின் ஆரம்ப பத்தாண்டுகளில் இருந்து சிறு கதைகள் (2006)
    • சம்போலா, ஒல்லி: 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சாவியோவில் ரப்பர் தொழில், கோடிகபுங்கினி கெரவா எண். 7 (1988)
    • சர்காமோ, ஜாக்கோ & சிரிஐனென், அரி: ஹிஸ்டரி ஆஃப் சூர்-டுசுலா I (1983)