கலேவா பள்ளியின் பழைய பக்கத்தின் நிலை ஆய்வுகள் நிறைவடைந்துள்ளன: வெளிப்புற சுவர்களின் மூட்டுகளில் உள்ள குறைபாடுகள் சரி செய்யப்பட்டு காற்றின் அளவு சரி செய்யப்படுகிறது.

2007 இல் முடிக்கப்பட்ட கலேவா பள்ளியின் பழைய பக்கம் எனப்படும் மரப் பகுதியில் மேற்கொள்ளப்பட்ட கட்டமைப்பு மற்றும் காற்றோட்டம் தொழில்நுட்ப நிலை ஆய்வுகள் நிறைவடைந்துள்ளன. உணரப்பட்ட உட்புற காற்று பிரச்சனைகளைக் கண்டறிய சில வசதிகளில் நிலைமை ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. நிலைமை ஆய்வுகள் அதே நேரத்தில், முழு கட்டிடத்தின் தரை கட்டமைப்புகள் மீது ஈரப்பதம் கணக்கெடுப்பு நடத்தப்பட்டது. நிபந்தனை ஆய்வுகளில், வெளிப்புற சுவர்களின் மூட்டுகளில் பழுது மற்றும் அவற்றின் காப்பு, அதே போல் அண்டர்கேரேஜில் காற்று ஓட்டத்தின் திசையில் கண்டறியப்பட்டது. ஆய்வுகளின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், கட்டிடத்தின் அழுத்த விகிதங்கள் இலக்கு மட்டத்தில் இருந்தன மற்றும் உட்புற காற்று நிலைகளில் எந்த அசாதாரணங்களும் காணப்படவில்லை.

விசாரணையில், கட்டிடத்தின் பழைய பக்கத்தின் வெளிப்புற சுவர்களின் மர உறுப்புகளின் மூட்டுகள் சில இடங்களில் போதுமான அளவு செயல்படுத்தப்பட்டு சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளன. வெளிப்புற சுவர்களின் கட்டமைப்பு திறப்புகளில், கனிம கம்பளி மூட்டுகளில் காப்புப் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது கண்டறியப்பட்டது.

"கட்டமைப்பு திறப்பிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட கனிம மாதிரியில் நுண்ணுயிர் சேதத்தின் அறிகுறிகள் இருந்தன. இருப்பினும், கம்பளி வெளிப்புறக் காற்றுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​​​உறுப்பின் முடிவில் முடிவடையும் நீராவி தடுப்பு பிளாஸ்டிக் அடுத்த தனிமத்தின் நீராவி தடையுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று சேராதபோது இது வழக்கம்," உட்புற சுற்றுச்சூழல் நிபுணர் உல்லா லிக்னெல் கூறுகிறார். . "இணைப்பு புள்ளிகள் சரிபார்க்கப்பட்டு, கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகள் சரி செய்யப்படுகின்றன. பாலர் குழு இடத்தில், அத்தகைய இணைப்புப் புள்ளி ஏற்கனவே சரி செய்யப்பட்டுள்ளது."

வெளிப்புற சுவர் மற்றும் கீழே உள்ள கட்டமைப்பு திறப்பு புள்ளிகளின் காப்பு கம்பளியில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட மாதிரிகளில் நுண்ணுயிர் சேதத்தின் பலவீனமான அறிகுறி இருந்தது.

"மண்ணில் இருந்து அல்லது வெளிப்புறக் காற்றிலிருந்து வரும் வித்திகள் வெளிப்புறக் காற்று மற்றும் சேஸில் உள்ள காற்றுடன் தொடர்பு கொள்ளும் வெப்ப காப்பு மீது குவிவது மிகவும் இயல்பானது" என்கிறார் லிக்னெல்.

கீழ் வண்டி பெரும்பாலும் சுத்தமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் இருந்தது, ஆனால் சில கரிம கழிவுகள் அங்கு காணப்பட்டன. அண்டர்கேரேஜ் இடத்தில் உள்ள குஞ்சுகள் இறுக்கமாக இல்லை என்பதும் விசாரணையில் கண்டறியப்பட்டது. கூடுதலாக, ஆய்வுகள் கீழ் வண்டியில் இருந்து உட்புற இடைவெளிகளை நோக்கி காற்று ஓட்டம் இருப்பதைக் கண்டறிந்துள்ளது.

"அண்டர்கேரேஜ் இடைவெளிகள் உட்புற இடங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அழுத்தத்தில் இருக்க வேண்டும், இதில் காற்று ஓட்டத்தின் திசை சரியான வழியாக இருக்கும், அதாவது உட்புற இடங்களிலிருந்து அண்டர்கேரேஜ் இடம் வரை" என்கிறார் லிக்னெல். "உட்புறத்தில் உள்ள நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதற்காக, கீழ் வண்டியின் காற்றோட்டம் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அணுகல் குஞ்சுகள் மற்றும் பத்திகள் சீல் வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் கரிம கழிவுகள் அகற்றப்படுகின்றன."

கட்டிடத்தின் மேல் தள இடைவெளிகளில் குறைபாடுகள் எதுவும் காணப்படவில்லை.

கட்டிடத்தின் அழுத்த விகிதங்கள் இலக்கு மட்டத்தில் உள்ளன, உட்புற காற்று நிலைகளில் அசாதாரணமானது அல்ல

வெளிப்புற காற்றுடன் ஒப்பிடும்போது கட்டிடத்தின் அழுத்த விகிதங்கள் இலக்கு மட்டத்தில் இருந்தன மற்றும் உட்புற காற்று நிலைகளில் எந்த அசாதாரணங்களும் இல்லை. கொந்தளிப்பான கரிம சேர்மங்கள் (VOC) செறிவுகள் இயல்பானவை மற்றும் வீட்டு சுகாதார ஒழுங்குமுறையின் செயல்பாட்டு வரம்புகளுக்குக் கீழே, கார்பன் டை ஆக்சைடு செறிவுகள் சிறந்த அல்லது நல்ல மட்டத்தில் இருந்தன, வெப்பநிலை ஒரு நல்ல நிலையில் இருந்தது, மற்றும் உட்புற காற்றின் ஈரப்பதம் சாதாரணமாக இருந்தது. ஆண்டின் நேரத்திற்கான நிலை. கூடுதலாக, கனிம கம்பளி இழைகளின் செறிவு செயல் வரம்புக்குக் கீழே இருந்தது மற்றும் தூசி கலவை மாதிரிகளில் எந்த அசாதாரணமும் காணப்படவில்லை.

கட்டிடப் பகுதியின் 2007 காற்றோட்ட ஆய்வுகளில், வெளியேற்றக் காற்றின் அளவுகள் வடிவமைப்பு மதிப்புகளின் மட்டத்தில் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. மறுபுறம், விநியோக காற்றின் அளவுகளில் பற்றாக்குறை இருந்தது மற்றும் வடிவமைப்பு மதிப்புகளில் பாதிக்கும் குறைவாக இருந்தது. முடிவுகளின் அடிப்படையில் காற்றின் அளவு சரிசெய்யப்படுகிறது. காற்றோட்டம் ஆய்வுகளில், கட்டிடத்தின் பழைய பக்கத்தில் காற்றோட்டம் இயந்திரம் நல்ல நிலையில் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. இன்டேக் ஏர் சைலன்சர் அறையின் இரண்டு சைலன்சர்களில் பாதுகாப்பு துணி காணவில்லை.

தினப்பராமரிப்பு வசதிகளில் உள்ள நாற்றங்களை குறைக்க, வலுவான மணம் கொண்ட உடற்பயிற்சி மேட்களின் சேமிப்பகத்தை சேமிப்பு வசதிகளுக்கு மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, சமூக வசதிகள், கிடங்கு மற்றும் வெப்ப விநியோக அறையில் தரையில் வடிகால் சிறிய பயன்பாடு காரணமாக எளிதில் வறண்டுவிடும்.

உட்புற விமான ஆய்வு அறிக்கையைப் பாருங்கள்: