నడక మరియు సైక్లింగ్

కెరవా సైక్లింగ్‌కు అద్భుతమైన నగరం. సైక్లింగ్ మరియు పాదచారులు వారి స్వంత లేన్లలో వేరు చేయబడిన ఫిన్లాండ్‌లోని కొన్ని నగరాలలో కెరవా ఒకటి. అదనంగా, దట్టమైన పట్టణ నిర్మాణం చిన్న వ్యాపార పర్యటనలలో ప్రయోజనకరమైన వ్యాయామం కోసం మంచి పరిస్థితులను అందిస్తుంది.

ఉదాహరణకు, కెరవా స్టేషన్ నుండి కౌప్పకారి పాదచారుల వీధికి దాదాపు 400 మీటర్ల దూరంలో ఉంది మరియు ఆరోగ్య కేంద్రానికి సైకిల్‌పై వెళ్లడానికి ఐదు నిమిషాలు పడుతుంది. కెరవా చుట్టూ తిరిగేటప్పుడు, 42% కెరవా నివాసితులు నడుస్తారు మరియు 17% సైకిల్ చేస్తారు. 

సుదూర ప్రయాణాలలో, సైక్లిస్టులు కెరవా స్టేషన్ యొక్క కనెక్టింగ్ పార్కింగ్‌ను ఉపయోగించవచ్చు లేదా రైలు ప్రయాణాల్లో వారితో పాటు సైకిల్‌ను తీసుకెళ్లవచ్చు. హెచ్‌ఎస్‌ఎల్‌ బస్సుల్లో సైకిళ్లను రవాణా చేయలేరు.

కెరవాలో మొత్తం 80 కిలోమీటర్ల తేలికపాటి ట్రాఫిక్ లేన్‌లు మరియు కాలిబాటలు ఉన్నాయి మరియు బైక్ పాత్ నెట్‌వర్క్ జాతీయ సైక్లింగ్ మార్గంలో భాగం. మీరు దిగువ మ్యాప్‌లో కెరవా యొక్క బైక్ మార్గాలను కనుగొనవచ్చు. మీరు రూట్ గైడ్‌లో HSL ప్రాంతంలో సైక్లింగ్ మరియు నడక మార్గాలను కనుగొనవచ్చు.

కౌప్పకారే పాదచారుల వీధి

కౌప్పకారి పాదచారుల వీధి 1996లో ఎన్విరాన్‌మెంటల్ స్ట్రక్చర్ ఆఫ్ ది ఇయర్ అవార్డును అందుకుంది. కౌప్పకారి రూపకల్పన 1962లో నిర్వహించిన ఒక నిర్మాణ పోటీకి సంబంధించి ప్రారంభమైంది, ఇక్కడ కోర్ సెంటర్‌ను రింగ్ రోడ్డుతో చుట్టుముట్టాలనే ఆలోచన పుట్టింది. 1980ల ప్రారంభంలో నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. అదే సమయంలో, పాదచారుల వీధి విభాగానికి కౌప్పకారి అని పేరు పెట్టారు. పాదచారుల వీధి తరువాత దాని తూర్పు వైపు రైల్వే కింద విస్తరించబడింది. కౌప్పకార్ పొడిగింపు 1995లో పూర్తయింది.

ఇతర మార్గాల ద్వారా ఆస్తికి డ్రైవింగ్ కనెక్షన్ ఏర్పాటు చేయకపోతే, మోటరైజ్డ్ వాహనం పాదచారుల వీధిలో వీధిలో ఉన్న ఆస్తికి మాత్రమే నడపబడుతుంది. కౌప్పకారిలో మోటారుతో నడిచే వాహనాన్ని పార్కింగ్ చేయడం మరియు ఆపడం నిషేధించబడింది, ట్రాఫిక్ గుర్తు ప్రకారం నిర్వహణ అనుమతించబడినప్పుడు నిర్వహణ కోసం ఆపడం మినహా.

పాదచారుల వీధిలో, వాహనం యొక్క డ్రైవర్ తప్పనిసరిగా పాదచారులకు అడ్డుపడని మార్గాన్ని అందించాలి మరియు పాదచారుల వీధిలో డ్రైవింగ్ వేగం తప్పనిసరిగా పాదచారుల ట్రాఫిక్‌కు అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు 20 కిమీ/గం మించకూడదు. కౌప్పకార్ నుండి వచ్చే డ్రైవర్ ఎల్లప్పుడూ ఇతర ట్రాఫిక్‌కు దారి ఇవ్వాలి.