Symud cynaliadwy
Ar hyn o bryd, mae tua dwy ran o dair o deithiau o fewn y ddinas yn cael eu gwneud ar feic, ar droed neu ar drafnidiaeth gyhoeddus. Y nod yw denu mwy o gerddwyr a beicwyr yn ogystal â defnyddwyr trafnidiaeth gyhoeddus, fel bod y sefyllfa gyfatebol yn 75% o deithiau erbyn 2030 fan bellaf.
Nod y ddinas yw datblygu cyfleoedd ar gyfer cerdded a beicio fel bod mwy a mwy o drigolion Kerava yn gallu lleihau nifer y ceir preifat sydd hefyd ar deithiau y tu allan i'r ddinas.
O ran beicio, nod y ddinas yw:
- datblygu maes parcio beiciau cyhoeddus
- datblygu a gwella'r rhwydwaith beicio trwy arwyddion a thrwy gynllunio llwybrau beicio ar gyfer ardaloedd preswyl newydd
- ymchwilio i brynu raciau beiciau cloi ffrâm newydd
- cynyddu cyfleoedd parcio beiciau diogel mewn eiddo a reolir gan y ddinas.
O ran trafnidiaeth gyhoeddus, nod y ddinas yw:
- gweithredu cludiant bws cyhoeddus yn Kerava gyda bysiau trydan cyfan HSL ar ôl tendro am y gweithredwr nesaf
- datblygu parcio i hwyluso cyfnewid rhwng gyrru, beicio, cerdded a chludiant cyhoeddus.
Oherwydd y pellteroedd byr, mae bysiau trydan yn arbennig o addas ar gyfer traffig mewnol Kerava. O fis Awst 2019, bydd pob traean o linellau bysiau Kerava yn cael eu gyrru gan fws trydan.