Symudwyd aliniad rhagarweiniol y rhedfa ger gorsaf Kerava
Mae'r rhedfa yn gysylltiad rheilffordd 30 cilomedr newydd i Faes Awyr Helsinki-Vantaa. Ei nod yw cynyddu cynhwysedd traffig rheilffordd ar yr adran Pasila-Kerava sydd wedi'i llwytho'n drwm, lleihau amseroedd teithio i'r maes awyr, a gwella gwytnwch traffig trên i aflonyddwch.
Mae asesiad o effaith amgylcheddol (AEA) y rhedfa a chynllunio aliniad ar y gweill. Cyflwynwyd amlinelliad rhagarweiniol y rhedfa ym mis Mawrth yn Kerava mewn dau gyfarfod cyhoeddus gwahanol ac ar wahân i gyngor y ddinas.
Yn y digwyddiadau, cynigiwyd bod y rhedfa'n cael ei halinio ger gorsaf Kerava, fel y byddai'n bosibl gweithredu gorsaf danddaearol ar gyfer Kerava yn y dyfodol o ran defnydd tir. Yn ystod y gwanwyn, mae Suomi-rata Oy, sy'n gyfrifol am y prosiect, wedi astudio'r aliniad a gyflwynwyd ac wedi datgan, o'i gymharu â'r aliniad gwreiddiol, nad oes unrhyw rwystrau geodechnegol neu geometreg trac. Felly, mae'r aliniad rhagarweiniol yn ôl y cyfnod cynllunio parhaus bellach yn rhedeg ger gorsaf Kerava.
Yn y cyfnod cynllunio nesaf, bydd astudiaethau craig a phridd yn cael eu cynnal, ac os felly bydd y cynllun yn cael ei fireinio ymhellach.
“Mae rhyngweithio yn rhan hanfodol o gynllunio prosiect rheilffordd ar raddfa fawr sy’n cael effaith gymdeithasol. Rydym yn ymdrechu i ddod o hyd i'r atebion gorau ynghyd â bwrdeistrefi a dinasyddion yr ardal yr effeithir arni, ac mae hon yn enghraifft dda o sut mae cydweithredu'n gweithio ar ei orau", meddai Prif Swyddog Gweithredol Suomi-rata Oy Timo Kohtamäki.
“Trwy gynnwys pobl Kerava yn y gwaith cynllunio, gallwn sicrhau’r canlyniad gorau posib. Rwy’n hapus gyda’r adborth amryddawn a gawsom ynglŷn â’r prosiect. Mae'r adborth hwn wedi'i gymryd i ystyriaeth yn y cynllunio pellach", meddai maer Kerava Kirsi Rontu.
Fel y cyhoeddwyd yn y digwyddiad cyhoeddus a drefnwyd yn Kerava ym mis Mawrth, bydd dinas Kerava yn trefnu digwyddiad cyhoeddus newydd yn ymwneud â Lentorata ar ôl yr haf fan bellaf. Bydd yr union ddyddiad yn cael ei gyhoeddi yn ddiweddarach.
Bydd yr adroddiad EIA ar gael i'w weld yn hydref 2023, a bydd digwyddiad cyhoeddus cysylltiedig yn cael ei drefnu ar adeg i'w gyhoeddi ar wahân.
Mae'r rhedfa yn rhan o gyfadeilad prosiect Suomi-rata Oy. Mae'r rhedfa yn gadael y brif redfa i'r gogledd o Pasila, yn mynd trwy Helsinki-Vantaa ac yn ymuno â'r brif redfa i'r gogledd o Kerava yn Kytömaa. Mae gan y maes awyr gysylltiad â'r brif linell i'r gogledd ac â llinell uniongyrchol Lahti. Cyfanswm hyd y cysylltiad rheilffordd yw 30 cilomedr, ac mae'r twnnel yn 28 cilomedr ohono. Mwy o wybodaeth am Lentorada yn www.suomirata.fi/lentorata/.
Gwybodaeth Ychwanegol:
- Erkki Vähätörmä, rheolwr cangen peirianneg drefol, erkki.vahatorma@kerava.fi
- Siru Koski, cyfarwyddwr dylunio, siru.koski@suomirata.fi