総合的な企画・立案
マスタープランは一般的な土地利用計画であり、その目的は交通と土地利用の発展を導き、さまざまな機能を調整することです。
一般計画は、とりわけ都市の拡張方向を示し、住宅、交通、雇用、自然保護、レクリエーションのニーズに対応する地域を確保します。一般的な計画は、管理されたコミュニティ開発を実施するために行われます。
法的効力を持つのは計画図と規制だけです。この説明は一般的な計画ソリューションを補足するものですが、より詳細な計画に対する法的な指導効果はありません。一般計画は都市全体を対象として作成することも、それに応じて都市の一部を対象とすることもできます。一般計画の作成は、州計画と国土利用目標に基づいて行われます。一方、一般計画は、敷地計画の準備の指針となります。
エテライネン・ヨキラークソのサブマスタープラン
ケラヴァ市議会は、18.3.2024 年 XNUMX 月 XNUMX 日の会議でエテライネン ヨキラークソ部分マスタープランを発表しました。部分的な全体計画プロセスは、エテライネン・ヨキラークソ地域計画プロセスと同時に進行しています。 Eteläinen Jokilaakso 地域計画プロジェクトについては、ウェブサイトで詳しく知ることができます。
マスタープランの目的は、ケラヴァ市の南部、ラハティ高速道路とケラヴァンヨーキ川の間のエリアに、職場エリアとそれに必要な機能、そして必要な交通機関を配置できるようにすることです。その周囲。目標は、環境に優しい緑のつながりとして機能する、ケラバンヨキ川沿いに未建設の保護ゾーンを残すことです。
こんな感じでデザイン作業に参加できます
住民およびその他の利害関係者は、計画プロセスのすべての段階で部分マスタープランの作成に参加します。参加および評価計画には、参加方法に関する詳細な情報が記載されています。参加および評価計画は、4.4 年 3.5.2024 月 XNUMX 日から XNUMX 月 XNUMX 日まで一般公開されます。
参加および評価計画に関する意見は、3.5.2024 年 123 月 04201 日までに、住所 Kerava kaupunki, kaupunkiekheytspalvelut, 私書箱 XNUMX, XNUMX Kerava に書面で、または電子メールで kaupunkisuunnittu@kerava.fi に提出する必要があります。
参加および評価計画は、部分的なマスター プランのプロセス全体を通じて更新されます。
フォーミュラプロセスの段階
計画プロセスのさまざまな段階は、計画の進行に応じて更新されます。
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参加と評価計画
参加と評価の計画を確認してください。 南部ジョキラークソ部分マスタープランへの参加および評価計画 (pdf)。
参加および評価計画には次のように記載されています。
- ゾーニングの対象範囲と目的は何ですか。
- フォーミュラの効果は何ですか、またその効果はどのように評価されますか。
- 関係者。
- いつ、どのように参加できるのか、その通知方法と予定されているスケジュール。
- 誰が配合を準備しているのか、詳しい情報はどこで入手できますか。
できるだけ早く意見を提出することで、計画作業にそれをより適切に反映することができます。
参加および評価計画は、4.4 年 3.5.2024 月 3.5.2024 日から 123 月 04201 日まで閲覧できます。参加および評価計画に関する意見は、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日までに、Kerava kaupunki, kaupunkiekheytspalvelut, PO Box XNUMX, XNUMX Kerava の住所に書面で、または kaupunkisuunnittu@kerava.fi の住所に電子メールで提出する必要があります。
この件に関する詳細については、次のサイトを参照してください。
総合計画マネージャー Emmi Kolis、emmi.kolis@kerava.fi、040 318 4348
造園家ヘタ・ペッコネン、heta.paakkonen@kerava.fi、040 318 2316 -
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ケラヴァの 2035 年の一般計画
一般式 2035 を知る
ケラヴァの法的拘束力のある基本計画は、7.11.2016 年 9.1.2019 月 XNUMX 日に承認され、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日にケラヴァ地域全体で発効しました。
より広いダウンタウンエリアと新しい職場エリア
マスタープラン 2035 の 80 つの主要な改革は、ダウンタウンエリアの拡大と、ケラヴァの南部と北部への新しい職場および商業地域の割り当てに関連しています。マスタープランの作業に関連して、ケラヴァの中心部は合計約 XNUMX ヘクタール拡張され、市中心部の改修が可能になりました。将来的には、Tukoが営業を停止した際に、現在のダウンタウンエリアの北東にダウンタウンエリアを拡張することも可能になります。
新しい活動のための十分なスペースを確保することで、ビジネスとビジネスチャンスが促進されました。総合計画区域の約100ヘクタールに新たな職場区域が割り当てられた。また、ラハティ高速道路 (VT100) とヴァンハン・ラーデンティ (mt 4) の間のエリア、ケラヴァンポルティ付近に大規模な商業サービスエリアを指定することによって、貿易の機会も促進されました。
多用途な住宅と包括的なグリーンネットワーク
2035 年一般計画の他の XNUMX つの主要な改革は、住宅を多様化し、自然の価値の保護に重点を置いています。カスケラ、ピカニッティ、ソルサコルヴィ地域に小さな住宅を建設するためのスペースを確保することで、多目的住宅の可能性が考慮されました。 Ahjo および Ylikerava 地域では追加建設の準備が整っています。また、刑務所の畑の区域は、総合計画において小型住宅建設のための予備区域として指定されている。
緑とレクリエーションの価値と自然保護に関連する側面も、基本計画の作業において広く考慮されました。全体計画では、ケラヴァ全域の緑のネットワークと生物多様性にとって重要な場所が示されました。また、ハウカヴオリ自然保護区は現在、自然保護法に基づく保護地域となっており、ケラヴァ南部のマトコイッソ地域は新たに自然保護区となった。
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- 雨水レポート(pdf) ja 雨水レポートの添付ファイル (pdf)
- ケラヴァ自然レポート (pdf)
- カスケラ自然レポート (pdf)
- ケラヴァの森 (pdf)
- ケラバのコウモリレポート (pdf)
- キトーマーモモンガレポート (pdf)
- キトーマー敷地計画区域の自然価値 (pdf)
- 土壌標高図(pdf)
- ケイヌカリオスポーツパーク開発計画(pdf)
- ケラヴァの景観調査、パート 1 (pdf)
- ケラヴァの景観調査、パート 2 (pdf)
- ケラヴァの交通システム計画 2035 (pdf) ja 交通システム計画別紙(pdf)
- ケラヴァの交通システム計画 2035 – 道路の 140 の新しい土地利用境界面の調査 (pdf)
- ケラヴァの交通システム計画 2035 – 新しい土地利用地の交通分析 (pdf)
- ケラヴァの交通システム計画 2035 - ラーデンティエ・カスケラジャンクション改善の効果に関する報告書 (pdf)
- ケラヴァ-ニッキラ線の旅客交通ニーズの評価 (pdf)
- 骨董品目録(pdf) ja 古遺物目録の付録(pdf)
- ケラヴァの建物目録 (pdf)
- アリケラヴァの商業声明 (pdf)
- ケラヴァの 2035 年一般計画 (YK6) の効果の評価 (pdf)